Cuprins: Date tehnice ⇓ Date de ajustare ⇓ Lubrifianti Recomandati ⇓ Cuplu de strângere, Nm ⇓ Informații generale ⇓
Acționări ale roților din dreapta (sus) și din stânga: 1 - balama interioara; 2 - ax; 3 - amortizor dinamic; 4 - balama exterioară.
Date tehnice
| Nume/Motor | 1,1 l | 1,3, 1,5, 1,6 l |
| Articulația exterioară a arborelui de antrenare | B.J. | B.J. |
| Articulația interioară a arborelui de transmisie | T.J. | T.J. |
| Unghiul de rotație maxim admis al articulației BJ. | Peste 45,3° | Mai mult de 45° |
| Unghiul de rotație maxim admis al articulației TJ. | Mai mult de 22,3° | Mai mult de 22,5° |
BJ: comună Bitfield
TJ: articulație tripoid
Date de ajustare
| Jocul axial maxim admis al butucului roții din față, mm | 0,008 |
| Cuplul de pornire maxim admis al rulmentului roții din față, N | 0,99 |
| Cuplul de pornire maxim admis al rulmentului roții din spate, N | 1,8 |
Lubrifianti Recomandati
| Nume | Lubrifianti Recomandati | Cantitate |
| Articulația arborelui de transmisie BJ (transmisie manuală 1.1L) | CENTOPLEX278M/136K | 70+6 g |
| Arborele de transmisie T.J | KLKT.J. 41–182 | 95±6g |
| Articulație arbore de transmisie V.J (1,3,1,5,1,6ls MKL/AKP) | CENTOPLEX 278M/136K | 85±6 g |
| Îmbinarea arborelui de transmisie TJ (1.3,1.5, 1.6 l cu transmisie manuală/automată) | KLKT.J. 41–182 | 95+6 g |
Cuplu de strângere, Nm
| Piulițe pentru roți | 90–110 |
| Piulițele arborelui de antrenare | 200–260 |
| Piuliță care fixează fuzeta de direcție de loncher | 130–150 |
| Piuliță care fixează articulația sferică a brațului inferior de articulația de direcție | 60–72 |
| Capătul barei de legătură la articulația de direcție | 24–34 |
| Etrier la articulația de direcție | 65–75 |
| Piuliță butuc roții din spate | 80–90 |
| Suport inferior amortizor spate | 100–120 |
Atenţie!
- La instalare, trebuie să utilizați piulițe noi autoblocante.
- După îndepărtarea elementelor de fixare, acestea trebuie instalate în aceleași locuri și în aceeași poziție. Dacă un element de fixare trebuie înlocuit, trebuie utilizat elementul de fixare original sau unul de aceeași dimensiune și specificații.
- Elementele de fixare trebuie strânse numai la cuplurile de strângere recomandate.
Informații generale
Arborele de transmisie transmit cuplul de la motor, transmisie și diferențial către roțile din față. În carcasa cutiei de viteze, arborii de antrenare sunt atașați prin îmbinări canelate de angrenajele laterale diferențiale. Vârful canelat al articulației interioare a arborelui de antrenare este fixat în angrenajul lateral printr-un inel de reținere cu arc. Când este instalat, inelul de reținere este comprimat în canelura arborelui. Odată ce arborele este așezat complet în angrenajul lateral diferențial, inelul de reținere este eliberat și protejează canelul de mișcarea axială. Articulațiile exterioare ale arborilor de transmisie sunt atașate de butucii roților din față montați pe rulmenți. Arborele este fixat de butuc cu o piuliță de guler. Pentru a preveni slăbirea piuliței, gulerul piuliței este îndoit în locașul arborelui de antrenare.
Îmbinările cu viteză constantă (articulații CV) sunt instalate pe ambele părți ale arborelui de antrenare. Toate articulațiile CV externe sunt de tip Birfield, iar cele interne sunt de tip tripoid. Articulațiile CV de tip trepied sunt utilizate pentru a preveni transmiterea vibrațiilor motorului prin arborii de transmisie către caroseria vehiculului. Articulațiile CV sunt necesare pentru a transmite cuplul și pentru a compensa mișcarea suspensiei față. De asemenea, articulațiile CV vă permit să modificați lungimea arborelui de antrenare și să transmiteți cuplul la unghiuri în schimbare constantă.