Tractiune fata: 1 – inel de reținere; 2 – arbore de transmisie; 3 – inel de reținere; 4 – rulment butuc; 5 – articulație de direcție; 6 – carcasă de protecție; 7 – disc de frână; 8 – piulița de fixare a antrenamentului în butucul roții din față.
Acționarea fiecărei roți constă din două articulații cu viteze unghiulare egale și un arbore. Articulația exterioară constă dintr-un corp, un separator, o cursă interioară și șase bile. Există caneluri în corpul balamalei și în cușcă pentru a găzdui bilele. Canelurile din planul longitudinal sunt realizate de-a lungul unei raze, care asigură unghiul de rotație necesar al balamalei exterioare.
Vârful canelat al carcasei balamalei este instalat în butucul roții din față și fixat de acesta cu o piuliță. Cușca de îmbinare este instalată pe canelurile arborelui dintre șaiba elastică, inelul de împingere și inelul de reținere.
Nota. Pentru a preveni căderea extractorului 09568-34000, agățați-l de o sârmă sau o frânghie dintr-o parte din apropiere.
Balamaua interioară diferă de cea externă prin faptul că șenile caroseriei și suporturile sunt realizate drepte, ceea ce permite pieselor balamalei să se deplaseze în direcția longitudinală (acest lucru este necesar pentru a compensa mișcările cauzate de vibrațiile suspensiei față și ale puterii). unitate), precum și prin aceea că elementele care transmit cuplul motorului nu sunt bile, ci role.
Bilele dintr-un grup de sortare sunt instalate în balamaua exterioară, dacă este necesar, toate cele șase bile ale balamalei sunt înlocuite; bilele trebuie să fie din aceeași grupă de sortare.
Piesele balamalei sunt lubrifiate cu un lubrifiant special pentru îmbinările cu viteză constantă, care este plasat în carcasele de îmbinare în timpul asamblarii. Etanșarea balamalelor este asigurată de capace de protecție din cauciuc, care sunt asigurate cu cleme metalice.
(Originalul poate fi găsit pe resursă: HYUNDAIBOOK.RU)