Pohon predných kolies: 1 – poistný krúžok; 2 – hnací hriadeľ kolesa; 3 – poistný krúžok; 4 – ložisko náboja; 5 – čap riadenia; 6 – ochranný obal; 7 – brzdový kotúč; 8 – upevňovacia matica pohonu v náboji predného kolesa.
Pohon každého kolesa pozostáva z dvoch kĺbov s rovnakými uhlovými rýchlosťami a hriadeľa. Vonkajší kĺb sa skladá z tela, separátora, vnútorného krúžku a šiestich guľôčok. V tele závesu a v klietke sú drážky na umiestnenie guľôčok. Drážky v pozdĺžnej rovine sú vytvorené pozdĺž polomeru, ktorý zabezpečuje požadovaný uhol natočenia vonkajšieho závesu.
Drážkovaný koniec krytu závesu je inštalovaný v náboji predného kolesa a je k nemu pripevnený maticou. Kĺbová klietka sa inštaluje na drážkovanie hriadeľa medzi pružnú podložku, prítlačný krúžok a poistný krúžok.
Poznámka. Aby sťahovák 09568-34000 nespadol, zaveste ho na drôt alebo lano z blízkej časti.
Vnútorný pánt sa od vonkajšieho líši tým, že dráhy karosérie a držiaky sú rovné, čo umožňuje pohyb častí pántov v pozdĺžnom smere (je to potrebné na kompenzáciu pohybov spôsobených vibráciami predného zavesenia a výkonu jednotka), a tiež v tom, že prvky prenášajúce krútiaci moment motora nie sú gule, ale valčeky.
Guličky jednej triediacej skupiny sú inštalované vo vonkajšom závese, v prípade potreby sa vymení všetkých šesť guľôčok závesu; gule musia byť z rovnakej triediacej skupiny.
Diely pántov sú namazané špeciálnym mazivom pre konštantorýchlostné spoje, ktoré sa pri montáži umiestňuje do kĺbových puzdier. Utesnenie pántov zabezpečujú gumené ochranné kryty, ktoré sú zaistené kovovými svorkami.