Прывад пярэдняга кола: 1 - стопорное кольца; 2 - вал прывада кола; 3 – стопорнае кольца; 4 - падшыпнік ступіцах; 5 - паваротны кулак; 6 - ахоўны кажух; 7 – тармазная кружэлка; 8 гайка мацавання прывада ў ступице пярэдняга кола.
Прывад кожнага кола складаецца з двух шарніраў роўных кутніх хуткасцяў і вала. Вонкавы шарнір складаецца з корпуса, сепаратара, унутранай абоймы і шасці шарыкаў. У корпусе шарніра і ў абойме выкананы канаўкі для размяшчэння шарыкаў. Канаўкі ў падоўжнай плоскасці выкананы па радыусе, што забяспечвае патрабаваны кут павароту вонкавага шарніра.
Шлицевой наканечнік корпуса шарніра усталёўваецца ў ступіцах пярэдняга колы і мацуецца да яе гайкай. Абойма шарніра усталёўваецца на шлицах вала паміж спружыннай шайбай, упартым кольцам і стопорным кольцам.
Нататка. Для прадухілення падзення здымніка 09568-34000 падвесце яго на дроце або вяроўцы да якой-небудзь блізка размешчанай дэталі.
Унутраны шарнір адрозніваецца ад вонкавага тым, што дарожкі корпуса і абоймы выкананы прамымі, што дазваляе дэталям шарніра перамяшчацца ў падоўжным кірунку (гэта неабходна для кампенсавання перасоўванняў, выкліканых ваганнямі перадпакоя падвескі і сілавога агрэгата), а таксама тым, што якія перадаюць крутоўны момант рухавіка элементамі з'яўляюцца не шарыкі, а ролікі.
У вонкавым шарніры ўсталёўваюцца шарыкі адной сартавальнай групы, пры неабходнасці замяняюцца ўсе шэсць шарыкаў шарніра; шарыкі павінны быць адной сартавальнай групы.
Дэталі шарніраў змазваюцца спецыяльнай змазкай для шарніраў роўных кутніх хуткасцяў, якая закладваецца ў карпусы шарніраў пры зборцы. Герметызацыя шарніраў забяспечваецца гумовымі ахоўнымі чахламі, якія мацуюцца металічнымі стяжными хамутамі.