Погон на предњим точковима: 1 – потпорни прстен; 2 – погонско вратило точка; 3 – потпорни прстен; 4 – лежај главчине; 5 – зглоб управљача; 6 – заштитно кућиште; 7 – кочиони диск; 8 – навртка за причвршћивање погона у главчини предњег точка.
Погон сваког точка се састоји од два зглоба једнаких угаоних брзина и осовине. Спољашњи зглоб се састоји од тела, сепаратора, унутрашње трке и шест лоптица. У телу шарке и у кавезу постоје жлебови за смештај куглица. Жлебови у уздужној равни су направљени дуж радијуса, што обезбеђује потребан угао ротације спољне шарке.
Зглобни врх кућишта шарке је уграђен у главчину предњег точка и причвршћен за њега навртком. Зглобни кавез се поставља на уторе осовине између опружне подлошке, потисног прстена и причврсног прстена.
Напомена. За спречавање пада съемника 09568-34000 виси на жици или конопац на било близу налази детаље.
Унутрашња шарка се разликује од спољашње по томе што су стазе каросерије и држачи направљени право, што омогућава деловима шарке да се померају у уздужном правцу (ово је неопходно да би се надокнадили покрети изазвани вибрацијама предњег вешања и снаге јединица), а такође и по томе што елементи који преносе обртни момент мотора нису куглице, већ ваљци.
(Пуна верзија се налази на веб сајту: www.hyundaibook.ru)
Куглице једне групе за сортирање се уграђују у спољну шарку, по потреби се замењују свих шест куглица шарки; лопте морају бити исте групе за сортирање.
Делови шарки су подмазани специјалним мазивом за спојеве константне брзине, које се приликом монтаже поставља у кућишта зглобова. Заптивање шарки је обезбеђено гуменим заштитним поклопцима, који су причвршћени металним стезаљкама.