Рис. 3.136. Ступица переднего колеса и поворотный кулак детали
Снятие
Снимите переднее колесо.
Удалите шплинт и отверните гайку крепления вала привода колеса к ступице переднего колеса.
Снимите суппорт дискового тормоза в сборе с поворотного кулака и подвесьте его с помощью проволоки на передней стойке подвески.
Снимите датчик частоты вращения колеса с поворотного кулака.
Рис. 3.137. Отсоединение шарового шарнира
С помощью специального инструмента (съемник 09568-34000) отсоедините шаровой шарнир наконечника рулевой тяги от поворотного кулака (рис. 3.137).
Примечание. Для предотвращения соскакивания съемника (09568-34000) предварительно привяжите его веревкой или проволокой.
Рис. 3.138. Отсоединение передней стойки подвески
Отсоедините переднюю стойку подвески от поворотного кулака (рис. 3.138).
Отсоедините вал привода колеса от ступицы колеса.
Рис. 3.139. Отсоединение поворотного кулака от шаровой опоры нижнего рычага подвески
С помощью специального инструмента (съемник 09568-34000) отсоедините поворотный кулак от шаровой опоры нижнего рычага подвески (рис. 3.139).
Снимите ступицу и поворотный кулак в сборе.
Установка
Установка проводится в порядке, обратном снятию.
Рис. 3.140. Установка шайбы на вал привода колеса
Перед установкой гайки крепления вала привода колеса установите шайбу выпуклой стороной наружу, как показано на рисунке 3.140.
Разборка
Отверните два винта крепления тормозного диска, затем снимите тормозной диск со ступицы колеса.
Рис. 3.141. Снятие стопорного кольца подшипника ступицы
Снимите стопорное кольцо подшипника ступицы (рис. 3.141).
Рис. 3.142. Установка специального инструмента на ступицу колеса
Установите специальный инструмент на ступицу колеса, как показано на рисунке 3.142.
Вращая специальный инструмент, снимите ступицу с поворотного кулака.
Снимите специальный инструмент и защитный кожух.
Рис. 3.143. Извлечение внутренней обоймы подшипника из ступицы колеса
С помощью специального инструмента извлеките внутреннюю обойму подшипника из ступицы колеса (рис. 3.143).
Рис. 3.144. Извлечение наружней обоймы подшипника из ступицы колеса
С помощью специального инструмента (09495-33100 и 09517-29000) извлеките наружную обойму подшипника из поворотного кулака (рис. 3.144).
Проверка
Проверьте ступицу на отсутствие трещин и шлицы ступицы – на отсутствие чрезмерного износа.
Проверьте тормозной диск на отсутствие задиров и повреждений.
Проверьте поворотный кулак на отсутствие трещин.
Проверьте подшипник на отсутствие трещин и повреждений.
Сборка
Нанесите тонкий слой универсальной консистентной смазки на посадочные места подшипника в ступице и поворотном кулаке.
Рис. 3.145. Запрессовка подшипника в поворотный кулак
С помощью специального инструмента (09495-33100 и 09517-29000) запрессуйте подшипник в поворотный кулак (рис. 3.145).
Примечание. Для предотвращения повреждения подшипника в сборе усилие запрессовки должно прикладываться к его наружной обойме.
Примечание. Всегда устанавливайте новый подшипник в сборе (не устанавливайте бывший в эксплуатации подшипник).
Установите защитный кожух.
Рис. 3.146. Запрессовка ступицы в поворотный кулак
С помощью специального инструмента (09495-33100) запрессуйте ступицу в поворотный кулак (рис. 3.146).
Примечание. Для предотвращения повреждения подшипника в сборе усилие запрессовки должно прикладываться к внутренней обойме подшипника.
Установите тормозной диск.
Рис. 3.147. Стягивание ступицы поворотного кулака с помощью специального инструмента
Стяните ступицу и поворотный кулак вместе с помощью специального инструмента (09517–21500), затянув гайку специального инструмента указанным моментом (рис. 3.147).
Момент затяжки гайки специального инструмента: 200–260 Н·м.
Несколько раз проверните ступицу для правильной установки подшипника.
Рис. 3.148. Измерение момента начала вращения подшипника ступицы колеса
Измерьте момент начала вращения подшипника ступицы колеса (рис. 3.148).
Предельно допустимое значение момента начала вращения подшипника ступицы: 1.8 Н·м или меньше.
Рис. 3.149. Измерение осевого зазора подшипника ступицы колеса
Если момент начала вращения подшипника равен 0 Н·м, измерьте осевой зазор подшипника ступицы колеса (рис. 3.149).
Если осевой зазор больше предельно допустимого значения, когда гайка специального инструмента затянута моментом 200–260 Н·м, значит неправильно установлены подшипник, ступица и поворотный кулак. В этом случае разберите узел и повторите процедуру сборки.
Осевой зазор подшипника ступицы: 0,08 мм или меньше.
Снимите специальный инструмент (09517-21500).