Зняття
Примітка:
- Перед сипнем переднього моста в зборі від'єднайте колісний датчик АБС та відведіть його за межі переднього моста.
- Невиконання цієї операції може спричинити пошкодження проводів датчика, що зробить його непрацездатним.
1. Зніміть гайку провідного валу.
2. Підніміть автомобіль на підйомнику та встановіть під підйомник опори.
3. Зніміть колесо.
4. Зніміть гальмівний механізм у збиранні та підвісьте його за допомогою дроту.
Примітка. Не потрібно від'єднувати гальмівний шланг від колісного гальмівного циліндра. Будьте обережні, щоб не натиснути гальмівну педаль, інакше вивалиться поршень.
5. Від'єднайте кульовий шарнір нижнього важеля від поворотного кулака за допомогою спеціального інструменту.
6. Від'єднайте кульовий шарнір поперечної кермової тяги від поворотного кулака за допомогою спецінструменту.
7. Від'єднайте провідний вал від маточини за допомогою спецінструменту.
8. Зніміть зі стійки підвіски маточину та поворотний кулак у зборі.
Перевірка
1. Перевірте тріщини маточини та знос шліців.
2. Перевірте тріщини та пошкодження пружинного стопорного кільця.
3. Перевірте задири та пошкодження гальмівного диска.
4. Перевірте тріщини на поворотному кулаку.
5. Перевірте справність підшипника (див. визначення несправностей підшипника маточини важеля).
Заміна підшипника
1. Зніміть пружинне стопорне кільце.
2. Встановіть спецінструменти, як показано на малюнку.
3. Затисніть кулак у лещатах.
4. Затягніть гайку спеціального інструменту та витягніть маточину з кулака.
Примітка. При знятті маточини та підшипника з кулака замініть колісний підшипник у зборі (зовнішнє та внутрішні кільця, манжети) на новий.
5. Зніміть зі ступиці внутрішнє кільце підшипника за допомогою спецінструменту.
6. Встановіть внутрішнє кільце підшипника, яке було знято зі маточини, на підшипник, а потім спецінструментом зніміть колісний підшипник.
7. Заповніть колісний підшипник універсальним мастилом.
8. Нанесіть тонкий шар універсального мастила на контактуючі поверхні кулака та підшипника.
9. Запресуйте підшипник на місце за допомогою спецінструменту.
Примітка. Не давіть на внутрішнє кільце колісного підшипника.
10. Встановіть пружинне кільце в канавку кулака.
11. Встановіть диск на маточину та затягніть його моментом, зазначеним у специфікації.
Момент затяжки - 50-60 Нм
12. За допомогою спецінструменту змонтуйте маточину на поворотний кулак.
13. Затягніть з'єднання маточини до поворотного кулака затяжкою 200-260 Нм за допомогою спецінструменту.
14. Повертайте маточину, щоб підшипник сів на місце.
15. Виміряйте стартовий момент, що крутить, при якому починає провертатися підшипник маточини.
Стартовий крутний момент підшипника маточини - 1.3 Нм або менше
16. Якщо стартовий момент, що крутить, при якому починає провертатися підшипник маточини, дорівнює 0 Нм, виміряйте осьову гру підшипника маточини.
17. Якщо осьова гра підшипника маточини перевищує межу при затягуванні гайки маточини моментом 200-260 Нм, підшипники, маточина і поворотний кулак неправильно зібрані. Повторіть розбирання та складання.
[Текст наданий веб-ресурсом: hyundaibook.ru]
Осьова гра підшипника маточини (межа) - 0.08 мм або менше
18. Зніміть інструмент.
Встановлення
1. Встановіть деталі та затягніть їх моментом, зазначеним у специфікації.
2. Переконайтеся, що шайба та гайка підшипника колеса встановлені правильно.
3. Після встановлення колеса опустіть автомобіль на підлогу та затягніть гайку підшипника колеса.
4. Якщо отвори під шплінт не відчинені, затягніть гайку максимальним моментом 260 Нм.
5. Встановіть шплінт у перші отвори, що відкрилися, і розженіть його кінці.