Снятие
Примечание:
- Перед сипнем переднего моста в сборе отсоедините колесный датчик АБС и отведите его за пределы переднего моста.
- Невыполнение этой операции может повлечь повреждение проводов датчика, что сделает его неработоспособным.
1. Снимите гайку ведущего вала.
2. Поднимите автомобиль на подъемнике и установите под подъемник опоры.
3. Снимите колесо.
4. Снимите тормозной механизм в сборе и подвесьте его с помощью проволоки.
Примечание. Не требуется отсоединять тормозной шланг от колесного тормозного цилиндра. Будьте осторожны, чтобы не нажать тормозную педаль, иначе вывалится поршень.
5. Отсоедините шаровой шарнир нижнего рычага от поворотного кулака с помощью специального инструмента.
6. Отсоедините шаровой шарнир поперечной рулевой тяги от поворотного кулака с помощью специнструмента.
7. Отсоедините ведущий вал от ступицы с помощью специнструмента.
8. Снимите со стойки подвески ступицу и поворотный кулак в сборе.
Проверка
1. Проверьте трещины ступицы и износ шлицев.
2. Проверьте трещины и повреждения пружинного стопорного кольца.
3. Проверьте задиры и повреждения тормозного диска.
4. Проверьте трещины на поворотном кулаке.
5. Проверьте исправность подшипника (см. определение неисправностей подшипника ступицы рычага).
Замена подшипника
1. Снимите пружинное стопорное кольцо.
2. Установите специнструменты, как показано на рисунке.
3. Зажмите кулак в тисках.
4. Затяните гайку специального инструмента и вытащите ступицу из кулака.
Примечание. При снятии ступицы и подшипника с кулака замените колесный подшипник в сборе (наружное и внутренние кольца, манжеты) на новый.
5. Снимите со ступицы внутреннее кольцо подшипника с помощью специнструмента.
6. Установите внутреннее кольцо подшипника, которое было снято со ступицы, на подшипник, и затем специнструментом снимите колесный подшипник.
7. Заполните колесный подшипник универсальной смазкой.
8. Нанесите тонкий слой универсальной смазки на контактирующие поверхности кулака и подшипника.
9. Запрессуйте подшипник на место с помощью специнструмента.
Примечание. Не давите на внутреннее кольцо колесного подшипника в сборе.
10. Установите пружинное стопорное кольцо в канавку кулака.
11. Установите диск на ступицу и затяните его моментом, указанным в спецификации.
Момент затяжки — 50-60 Нм
12. С помощью специнструмента смонтируйте ступицу на поворотный кулак.
13. Затяните соединение ступицы к поворотному кулаку моментом затяжки 200-260 Нм с помощью специнструмента.
14. Вращайте ступицу, чтобы подшипник сел на место.
15. Измерьте стартовый крутящий момент, при котором начинает проворачиваться подшипник ступицы.
Стартовый крутящий момент подшипника ступицы — 1.3 Нм или менее
16. Если стартовый крутящий момент, при котором начинает проворачиваться подшипник ступицы, равен 0 Нм, измерьте осевую игру подшипника ступицы.
17. Если осевая игра подшипника ступицы превышает предел при затяжке гайки ступицы моментом 200-260 Нм, подшипники, ступица и поворотный кулак неправильно собраны. Повторите разборку и сборку.
Осевая игра подшипника ступицы (предел) — 0.08 мм или менее
18. Снимите специнструмент.
Установка
1. Установите детали и затяните их моментом, указанным в спецификации.
2. Убедитесь, что шайба и гайка подшипника колеса установлены правильно.
3. После установки колеса опустите автомобиль на пол и затяните гайку подшипника колеса.
4. Если отверстия под шплинт не открыты, затяните гайку максимальным моментом 260 Нм.
5. Установите шплинт в первые открывшиеся отверстия и разгоните его концы.