Момент затяжки: Hм
Разборка
Предупреждение:
- 1) Не разбирайте универсальный шарнир в сборе.
- 2) В шарнирах ведущего вала применяется специальный тип смазки. Не смешивайте ее с другими смазочными материалами.
- 3) Хомут пыльника должен быть заменен на новый.
1. Снимите хомуты с пыльника и стяните пыльник с наружного кольца карданного шарнира.
Предупреждение. Будьте осторожны и не повредите пыльник.
2. Снимите с ведущего вала стопорное пружинное кольцо и трехстороннюю крестовину в сборе.
3. Очистите трехстороннюю крестовину в сборе.
4. Снимите хомуты с пыльника универсального шарнира равных угловых скоростей и стяните пыльники универсального шарнира и карданного шарнира.
Предупреждение. Если пыльники будут использоваться вновь, намотайте клейкую ленту на шлицы ведущего вала, чтобы предохранить пыльники от повреждений.
Проверка после разборки
1. Проверьте износ и повреждения шлицевой части ведущего вала.
2. Проверьте наличие воды, посторонних материалов и ржавчины в пыльнике универсального шарнира.
3. Проверьте вращение роликов, износ и коррозию трехсторонней крестовины в сборе.
4. Проверьте износ и коррозию канавки внутри корпуса карданного шарнира.
5. Проверьте наличие трещин и повреждений динамического демпфера.
Сборка
1. Намотайте клейкую ленту на шлицы ведущего вала со стороны карданного шарнира, чтобы предохранить пыльники рт повреждений.
2. Нанесите смазку на ведущий вал и установите пыльники.
Рекомендуемая смазка
- Смазка универсального шарнира — Centioplex 278М/138К
- Смазка карданного шарнира — ONE-LUBER МК
3. Для установки динамического демпфера держите универсальный шарнир и ведущий вал так, чтобы они образовывали прямую линию. Установите динамический демпфер в положение, как показано на рисунке, и установите малый хомут пыльника.
4. Поместите смазку внутрь пыльника карданного шарнира и установите пыльник.
Количество смазки в карданном шарнире (г) (1.6 А/Т, М/Т)
- Всего — 105±6
- В шарнире — 65±3
- В пыльнике — 40+3
(1.8 А/Т, М/Т)
- Всего — 120±6
- В шарнире — 75±3
- В пыльнике — 45±3
5. Затяните хомуты карданного шарнира.
6. Добавьте в универсальный шарнир такое количество смазки, которое было утрачено на момент проверки.
7. Установите пыльники.
8. Затяните хомуты пыльника универсального шарнира.
9. Для управления количеством воздуха внутри пыльника двойного смещенного шарнира сохраняйте указанное в спецификации расстояние между хомутами пыльника при их затяжке.
Установка
1. Затяните детали моментом, указанным в спецификации.
- Гайка ведущего вала —200-260
- Кулак к стойка подвески —110-130
- Нижний шаровой шарнир к кулаку — 60-72
2. Устанавливайте новое стопорное кольцо каждый раз, когда ведущий вал вынимается из картера коробки передач.
3. Установите шайбу под гайку ведущего вала, как показано на рисунке.
