Момент затяжки: Hм
Разборка
Предупреждение:
- 1) Не разбирайте универсальный шарнир в сборе.
- 2) В шарнирах ведущего вала применяется специальный тип смазки. Не смешивайте ее с другими смазочными материалами.
- 3) Хомут пыльника должен быть заменен на новый.
1. Снимите хомуты с пыльника и стяните пыльник с наружного кольца карданного шарнира.
Предупреждение. Будьте осторожны и не повредите пыльник.
2. Снимите с ведущего вала стопорное пружинное кольцо и трехстороннюю крестовину в сборе.
3. Очистите трехстороннюю крестовину в сборе.
4. Снимите хомуты с пыльника универсального шарнира равных угловых скоростей и стяните пыльники универсального шарнира и карданного шарнира.
Предупреждение. Если пыльники будут использоваться вновь, намотайте клейкую ленту на шлицы ведущего вала, чтобы предохранить пыльники от повреждений.
Проверка после разборки
1. Проверьте износ и повреждения шлицевой части ведущего вала.
2. Проверьте наличие воды, посторонних материалов и ржавчины в пыльнике универсального шарнира.
3. Проверьте вращение роликов, износ и коррозию трехсторонней крестовины в сборе.
4. Проверьте износ и коррозию канавки внутри корпуса карданного шарнира.
5. Проверьте наличие трещин и повреждений динамического демпфера.
Сборка
1. Намотайте клейкую ленту на шлицы ведущего вала со стороны карданного шарнира, чтобы предохранить пыльники рт повреждений.
2. Нанесите смазку на ведущий вал и установите пыльники.
Рекомендуемая смазка
- Смазка универсального шарнира — Centioplex 278М/138К
- Смазка карданного шарнира — ONE-LUBER МК
3. Для установки динамического демпфера держите универсальный шарнир и ведущий вал так, чтобы они образовывали прямую линию. Установите динамический демпфер в положение, как показано на рисунке, и установите малый хомут пыльника.
4. Поместите смазку внутрь пыльника карданного шарнира и установите пыльник.
Количество смазки в карданном шарнире (г) (1.6 А/Т, М/Т)
- Всего — 105±6
- В шарнире — 65±3
- В пыльнике — 40+3
(1.8 А/Т, М/Т)
- Всего — 120±6
- В шарнире — 75±3
- В пыльнике — 45±3
5. Затяните хомуты карданного шарнира.
6. Добавьте в универсальный шарнир такое количество смазки, которое было утрачено на момент проверки.
(Первоначальный текст доступен на сайте: hyundaibook.ru)
7. Установите пыльники.
8. Затяните хомуты пыльника универсального шарнира.
9. Для управления количеством воздуха внутри пыльника двойного смещенного шарнира сохраняйте указанное в спецификации расстояние между хомутами пыльника при их затяжке.
Установка
1. Затяните детали моментом, указанным в спецификации.
- Гайка ведущего вала —200-260
- Кулак к стойка подвески —110-130
- Нижний шаровой шарнир к кулаку — 60-72
2. Устанавливайте новое стопорное кольцо каждый раз, когда ведущий вал вынимается из картера коробки передач.
3. Установите шайбу под гайку ведущего вала, как показано на рисунке.
