Moment dokręcania: Nm
Demontaż
Ostrzeżenie:
- 1) Nie rozmontowuj zespołu przegubu krzyżakowego.
- 2) W przegubach wału napędowego stosuje się specjalny rodzaj smaru. Nie należy mieszać z innymi środkami smarnymi.
- 3) Zacisk osłony bagażnika należy wymienić na nowy.
1. Zdjąć zaciski z osłony i zdjąć osłonę z zewnętrznego pierścienia przegubu krzyżakowego.
Ostrzeżenie. Uważaj, żeby nie uszkodzić buta.
2. Zdjąć pierścień sprężynowy ustalający i zespół poprzeczki trójstronnej z wału napędowego.
3. Wyczyść zespół poprzeczny trzydrożny.
4. Zdjąć zaciski z osłony przegubu homokinetycznego i zdjąć osłony przegubu krzyżakowego i przegubu Cardana.
Ostrzeżenie. Jeżeli osłony mają być ponownie użyte, należy zabezpieczyć je taśmą przed uszkodzeniem na wielowypustach wału napędowego.
Sprawdzenie po demontażu
1. Sprawdź, czy wielowypustowa część wału napędowego nie jest zużyta lub uszkodzona.
2. Sprawdź, czy w osłonie przegubu krzyżakowego nie ma wody, ciał obcych i rdzy.
3. Sprawdź obroty rolek, zużycie i korozję zespołu poprzeczki trójstronnej.
4. Sprawdź, czy rowek wewnątrz obudowy przegubu krzyżakowego nie jest zużyty lub skorodowany.
5. Sprawdź amortyzator dynamiczny pod kątem pęknięć i uszkodzeń.
Montaż
1. Nałóż taśmę klejącą na wielowypusty wału napędowego po stronie przegubu krzyżakowego, aby zabezpieczyć osłony przeciwpyłowe przed uszkodzeniem.
2. Nasmaruj wał napędowy i zamontuj osłony przeciwpyłowe.
Zalecany środek smarny
- Smar do przegubów uniwersalnych - Centioplex 278M/138K
- Smarowanie przegubu Cardana - ONE-LUBER MK
3. Aby zamontować tłumik dynamiczny, przytrzymaj przegub krzyżakowy i wał napędowy tak, aby tworzyły linię prostą. Zamontuj amortyzator dynamiczny w pozycji pokazanej na rysunku i zamontuj mały zacisk osłonowy.
4. Wprowadzić smar do osłony przegubu krzyżakowego i zamontować osłonę.
Ilość smaru w przegubie Cardana (g) (1.6 A/T, M/T)
- Razem - 105±6
- W zawiasie - 65±3
- W kurzu - 40+3
(1.8 A/T, M/T)
- Razem - 120±6
- W zawiasie - 75±3
- W pylniku - 45±3
5. Dokręć zaciski przegubu krzyżakowego.
6. Dodaj do przegubu krzyżakowego taką samą ilość smaru, jaka została utracona podczas kontroli.
7. Zainstaluj pylniki.
8. Dokręć obejmy osłony przegubu krzyżakowego.
9. Aby kontrolować ilość powietrza wewnątrz osłony przegubu offsetowego, należy zachować określoną odległość między zaciskami osłony podczas ich dokręcania.
Instalacja
1. Dokręć części momentem obrotowym określonym w specyfikacji.
- Nakrętka wału napędowego -200-260
- Pięść do kolumny zawieszenia - 110-130
- Dolny przegub kulowy do zwrotnicy - 60-72
2. Za każdym razem, gdy wał napędowy zostanie wyjęty z obudowy skrzyni biegów, należy zamontować nowy pierścień osadczy.
3. Umieść podkładkę pod nakrętką wału napędowego, jak pokazano na rysunku.
