Въртящ момент на затягане: Nm
Демонтаж
Предупреждение:
- 1) Не разглобявайте карданния шарнирен възел.
- 2) В шарнирите на задвижващия вал се използва специален вид смазка. Не го смесвайте с други лубриканти.
- 3) Скобата на ботуша трябва да се смени с нова.
1. Свалете скобите от маншона и издърпайте маншона от външния пръстен на карданния шарнир.
Предупреждение. Внимавайте да не повредите обувката.
2. Свалете задържащия пружинен пръстен и тристранния напречен елемент от задвижващия вал.
3. Почистете тристранния кръстосан механизъм.
4. Отстранете скобите от маншона на шарнира с постоянна скорост и издърпайте маншоните на универсалния шарнир и карданния шарнир.
Предупреждение. Ако маншоните ще се използват повторно, поставете тиксо върху шлиците на задвижващия вал, за да ги предпазите от повреда.
Проверка след демонтиране
1. Проверете шлицовата част на задвижващия вал за износване и повреди.
2. Проверете за вода, чужди материали и ръжда в маншона на карданния шарнир.
3. Проверете въртенето на ролката, износването и корозията на тристранния напречен мост.
4. Проверете жлеба вътре в корпуса на карданния шарнир за износване и корозия.
5. Проверете динамичния амортисьор за пукнатини и повреди.
Събрание
1. Залепете лепяща лента върху шлиците на задвижващия вал от страната на карданния шарнир, за да предпазите прахозащитните маншони от повреда.
2. Нанесете грес върху задвижващия вал и монтирайте прахозащитните маншони.
Препоръчителен лубрикант
- Универсална грес за шарнири - Centioplex 278M/138K
- Смазване на карданни съединения - ONE-LUBER MK
3. За да монтирате динамичния амортисьор, дръжте карданния шарнир и задвижващия вал така, че да образуват права линия. Монтирайте динамичния амортисьор в позицията, както е показано на фигурата, и монтирайте малката скоба за маншон.
4. Поставете грес във вътрешността на маншона на карданния шарнир и го монтирайте.
Количество грес в карданния шарнир (g) (1.6 автоматична скоростна кутия, ръчна скоростна кутия)
- Общо - 105±6
- В пантата - 65±3
- В прахосмукачката - 40+3
(1.8 автоматична скоростна кутия, ръчна скоростна кутия)
- Общо - 120±6
- В пантата - 75±3
- В прашника - 45±3
5. Затегнете скобите на карданния шарнир.
6. Добавете същото количество грес към карданния шарнир, което е било изтекло по време на проверката.
7. Монтирайте прашниците.
8. Затегнете скобите на маншона на карданния шарнир.
9. За да контролирате количеството въздух вътре в маншона на отместената съединителна връзка, поддържайте определеното разстояние между скобите на маншона, когато ги затягате.
Инсталация
1. Затегнете частите до посочения в спецификацията въртящ момент.
- Гайка на задвижващия вал -200-260
- Юмрук до амортисьор - 110-130
- Долен сферичен шарнир към шенкел - 60-72
2. Монтирайте нов зъбен пръстен всеки път, когато задвижващият вал се изважда от корпуса на трансмисията.
3. Поставете шайбата под гайката на задвижващия вал, както е показано на фигурата.
