Съдържание: Демонтаж ⇓ Събрание ⇓
Въртящ момент на затягане: Nm
Демонтаж
Забележка:
- 1) Не разглобявайте карданния шарнирен възел.
- 2) В шарнирите на задвижващия вал се използва специален вид смазка. Не го смесвайте с други лубриканти.
- 3) Скобата на ботуша трябва да се смени с нова.
1. Отстранете скобите от маншона и издърпайте маншона от външния пръстен на двойно изместената връзка.
Текстът е предоставен от уеб ресурса [www.HyundaiBook.ru]
Предупреждение. Внимавайте да не повредите обувката.
2. Отстранете фиксиращия пръстен с плоска отвертка.
3. Извадете задвижващия вал от външния пръстен на двойно изместената връзка.
4. Отстранете пружинния пръстен и издърпайте вътрешния пръстен и сепараторния възел със сачмите.
5. Почистете вътрешния пръстен и клетката на сачмата, без да ги разглобявате.
6. Махнете кръвоспиране с прашник универсален шарнира равни ъглови скорости и средата прашници универсален панти и двойна предубедени шарнира.
Забележка: Ако маншоните ще се използват повторно, поставете тиксо върху шлиците на задвижващия вал, за да ги предпазите от повреда.
Проверка след демонтиране
Определете дали възелът съдържа следното:
1. Ръжда и повреди по външните и вътрешните пръстени, сепаратора и сачмите.
2. Изтощени птици.
3. Вода, чужди материали и ръжда в маншона на карданния шарнир.
Предупреждение. Когато използвате повторно карданния шарнирен възел, не отстранявайте греста от него. Проверете за чужди примеси в смазочния материал. Ако е необходимо, почистете съединителния възел и сменете греста.
Събрание
1. Залепете лепяща лента върху шлиците на задвижващия вал от страната на двойно изместената връзка, за да предпазите маншоните от повреда.
2. Нанесете грес върху задвижващия вал и монтирайте прахозащитните маншони.
Препоръчителен лубрикант
- Грес за универсални шарнири - Centroplex 278M/138K
- Грес за двойно отместени шарнири - Amblygon TA 10/2A
3. Нанесете посочената грес върху вътрешния пръстен и клетката. Монтирайте сепаратора с отместване, както е показано на фигурата.
4. Нанесете посочената смазка върху клетката и поставете сачмите в нея.
5. Монтирайте скосената страна, както е показано на фигурата. След това поставете вътрешния пръстен върху задвижващия вал и монтирайте фиксиращия пръстен.
6. Поставете 60±3 г от посочената грес във външния пръстен и го монтирайте върху задвижващия вал.
7. Нанесете 40±3 г от посочената грес върху маншона на двойно отместената шарнирна връзка и го монтирайте.
Количество грес в двойно отместеното съединение (g)
- Общо - 100±6
- В пантата - 60±3
- В прашника - 40±3
8. Затегнете скобите на двойно изместената сглобка.
9. Добавете същото количество грес към карданния шарнир, което е било изтекло по време на проверката.
10. Монтирайте прашниците.
11. Затегнете скобите на маншона на карданния шарнир.
12. За да контролирате количеството въздух вътре в маншона на отместената съединителна връзка, поддържайте определеното разстояние между скобите на маншона при затягането им.