Aby wyregulować napięcie paska napędowego silnika G4GC:
1. Zdejmij pokrywę silnika.
2. Wykręć cztery śruby (B) i zdejmij górną osłonę paska napędowego (A).
3. Ustawić tłok pierwszego cylindra w górnym martwym położeniu. W tym celu obróć koło pasowe wału korbowego i zrównaj rowek na kole pasowym ze znakiem "T" na dolnej osłonie paska napędowego, jak pokazano na rysunku.
[Materiał został przedrukowany z innego zasobu: HyundaiBook]
4. Poluzuj śrubę rolki napinacza (A).
5. Obróć wał korbowy w prawo (patrząc od przodu silnika) o dwa zęby na kole zębatym wałka rozrządu (180) (A).
6. Obracając napinacz w kierunku strzałki (patrz rysunek), usuń luz paska napędowego.
7. Dokręcić śrubę napinacza momentem 43-55 Nm.
8. Sprawdź napięcie paska napędowego przykładając obciążenie 2 kg (20 N) w miejscu wskazanym na rysunku i mierząc ugięcie, które powinno wynosić 4-6 mm.
9. Obróć wał korbowy o dwa obroty w prawo i wyreguluj położenie wałka rozrządu i kół zębatych wału korbowego zgodnie ze znakami montażowymi.
10. Zamontować górną osłonę paska napędowego (A) i dokręcić cztery śruby (B) momentem 8-10 Nm.
11. Zamontuj pokrywę silnika.
