Notatka. Jeżeli silnik nie pracuje na pełnych obrotach, występuje zwiększone zużycie oleju i uboga mieszanka paliwowo-powietrzna, należy sprawdzić kompresję w cylindrach silnika.
1. Uruchomić i rozgrzać silnik do temperatury roboczej.
2. Zatrzymaj silnik.
3. Odłącz przewody od świec zapłonowych.
4. Za pomocą klucza (16 mm) wykręć świece zapłonowe.
5. Obróć silnik rozrusznikiem, aby usunąć ciała obce z cylindrów.
6. Wkręcić manometr kontrolny w gniazdo świecy zapłonowej.
7. Całkowicie otwórz przepustnicę, wciskając do końca pedał gazu.
8. Podczas kręcenia silnikiem rozrusznikiem odczytaj wskazania manometru. Standardowa wartość kompresji wynosi 1420 kPa, maksymalna dopuszczalna wartość to 1270 kPa.
 |
 |
9. Powtórz kroki 6-8 dla każdego cylindra. Różnica wartości nie powinna przekraczać 100 kPa.
10. Jeżeli wartość sprężania w jednym z cylindrów lub jej różnica w stosunku do pozostałych cylindrów nie odpowiada normie, wlej do cylindra przez otwór na świecę niewielką ilość oleju silnikowego i powtórz kroki 6-9.
1) Jeżeli po dodaniu oleju kompresja wzrasta, oznacza to zwiększenie szczeliny pomiędzy pierścieniami tłokowymi a otworem cylindra na skutek ich zużycia.
2) Jeśli kompresja pozostaje taka sama, możliwą przyczyną są zapieczone zawory, luźne gniazda zaworów lub słabe uszczelnienie pomiędzy głowicą cylindrów a blokiem cylindrów
11. Włóż świece zapłonowe w gniazda i podłącz do nich przewody.
Notatka. Moment dokręcania świec zapłonowych wynosi 20-30 Nm.