Примітка. Якщо двигун працює не на повну потужність, спостерігається підвищена витрата олії та збіднена паливоповітряна суміш, необхідно перевірити компресію в циліндрах двигуна.
1. Запустити та прогріти двигун до робочої температури.
2. Зупинити двигун.
3. Від'єднати дроти від свічок запалювання.
4. Використовуючи ключ (16 мм), вивернути свічки запалювання.
5. Прокрутити стартер двигун для видалення з циліндрів сторонніх речовин.
6. Загорнути у гніздо свічки контрольний манометр.
7. Повністю відкрити дросельну заслінку, натиснувши до упору педаль газу.
8. Прокручуючи двигун стартером, рахувати показання манометра. Стандартне значення компресії 1420 кПа, гранично допустиме - 1270 кПа.
 |
 |
9. Повторіть кроки 6-8 для кожного циліндра. Різниця значень має перевищувати 100 кПа.
10. Якщо значення компресії в одному з циліндрів або його різниця щодо інших циліндрів не відповідає нормі, залити в циліндр через отвір під свічку запалювання невелику кількість моторного масла і повторіть операції за пунктами 6-9.
1) Якщо після заливання масла компресія збільшилася, це вказує на збільшення зазору між поршневими кільцями та дзеркалом циліндра внаслідок їхнього зносу.
2) Якщо компресія залишилася колишньою, то можливою причиною є заїдання клапанів, нещільна посадка клапанів або погане ущільнення між головкою блоку та блоком циліндрів
11. Загорнути свічки в гнізда та приєднати до них дроти.
Примітка. Момент затягування свічок запалювання 20-30 Нм.