1. Перевірте рівень моторного масла. Переконайтеся, що стартер працює нормально, а акумулятор повністю заряджено.
2. Визначте положення верхньої мертвої точки та видаліть дані про верхню мертву точку з пам'яті блоку керування двигуном.
3. Запустіть двигун та прогрійте його до температури 80–95°C.
4. Від'єднайте гніздо від паливного насоса.
5. Вимкніть двигун і зніміть зі свічок запалювання наконечники високовольтних дротів.
6. Викрутіть свічки запалювання.
7. Від'єднайте роз'єм від блоку керування системою запалювання.
8. Переверніть колінчастий вал двигуна.
9. Поверніть наконечник компресометра в отвір запалювання.
10. Повністю відкрийте дросельну заслінку, натиснувши до упору педаль акселератора.
11. Стартером переверніть колінчастий вал двигуна та за шкалою приладу визначте компресію.
Компресія: 1500 kра
Мінімально допустима компресія: 1400
12. Повторіть кроки 9–11 на інших циліндрах, переконавшись, що перепад тиску для кожного з циліндрів знаходиться в допустимих межах.
Допустимий перепад тисків у циліндрах двигуна: не більше 150 kpа
13. Якщо компресія низька у всіх циліндрах, через отвори для свічок запалювання залийте в циліндри кілька крапель моторного масла і повторіть кроки 9–12.
- 1) Якщо заливка олії піднімає компресію, можливо, зношені поршневі кільця.
- 2) Якщо компресія залишається на тому ж рівні, можливо, прогоріли клапани або пошкоджено прокладання головки циліндрів.