2. Вимкнути двигун і почекати, поки температура рідини, що охолоджує, в двигуні не досягне 80-95°C.
3. Включити двигун та від'єднати дроти свічок запалювання.
4. Зняти свічки запалювання.
5. Повернути колінвал, щоб видалити з циліндрів засмічення.
6. Встановіть компресиметр в отвір для свічки запалювання.
7. Витиснути педаль акселератора до її відкриття заслінки.
8. Перевернути колінвал двигуна та зняти показання приладу.
- Граничне значення: 12,0 кг/см² [250-400 об/хв].
9. Повторити операції 6-8 на всіх циліндрах, упевнившись у тому, що різниця тиску в циліндрах відповідає заданим граничним значенням.
- Граничне значення: Макс, різниця 1,0 кг/см² між циліндрами.
10. Якщо компресія або різниця тиску в циліндрах виявиться нижчою за задане значення, слід додати через отвір для свічки запалювання невелику кількість масла і повторити операції 6 - 9.
- 1) Якщо додавання олії сприяло підвищенню компресії, значить існує ймовірність наявності зносу між поршневими кільцями та дзеркалом циліндра.
- 2) Якщо компресія залишається колишньою, то ймовірними причинами цього можуть бути заїдання клапанів, поганий стан сідла клапана і герметичність прокладки головки блоку циліндрів.
- Момент затягування: Свічка запалювання 20-30 Нм.