2. Изключете двигателя и изчакайте, докато температурата на охлаждащата течност в двигателя достигне 80-95°C.
3. Включете двигателя и откачете кабелите на запалителната свещ.
4. Отстранете запалителните свещи.
5. Завъртете коляновия вал, за да отстраните запушванията от цилиндрите.
6. Монтирайте манометъра в отвора на запалителната свещ.
7. Натиснете педала на газта, докато дроселът се отвори напълно.
8. Завъртете коляновия вал на двигателя и вземете показанията на уреда.
- Гранична стойност: 12,0 kg/cm² [250-400 rpm].
9. Повторете операции 6-8 на всички цилиндри, като се уверите, че разликата в налягането в бутилките съответства на посочените гранични стойности.
- Гранична стойност: Макс., разлика 1,0 kg/cm² между цилиндрите.
10. Ако компресията или разликата в налягането в цилиндрите е под определената стойност, добавете малко количество масло през отвора на запалителната свещ и повторете стъпки 6 - 9.
- 1) Ако добавянето на масло е помогнало за увеличаване на компресията, тогава има възможност за износване между буталните пръстени и отвора на цилиндъра.
- 2) Ако компресията остане същата, тогава вероятните причини за това може да са залепнали клапани, лошо състояние на леглото на клапана или спукано уплътнение на главата на цилиндъра.
- Момент на затягане: свещ 20-30 Nm.