2. Стартирайте двигателя и изчакайте, докато температурата на утаената течност достигне 80-95°C.
3. Спрете двигателя и изключете кабелите за високо напрежение от запалителните свещи.
4. Отстранете запалителните свещи.
5. Завъртете коляновия вал с дръжка, за да отстраните чуждите частици от цилиндрите на двигателя.
6. Монтирайте манометъра в отвора на запалителната свещ.
7. Натиснете педала на газта, за да отворите напълно дросела.
8. Завъртете коляновия вал; боравете и прочетете показанията на компресомера.
Стандартна стойност (при 250-400 rpm):
- за двигатели 1,5 l - 16,5 kg/cm²
- за двигатели 1,3 l 13,5 kg/cm²
- Гранична стойност - 15,5 kg/cm²
- Гранична стойност - 12,5 kg/cm²
9. Повторете операциите, посочени в параграфи. 6-8 на всички цилиндри и се уверете, че компресията във всеки цилиндър е в горната граница и разликата в показанията не надвишава границата:
Ограничение: Максимум 1,6 kg/cm² между отделните цилиндри.
10. Ако компресията в един от цилиндрите е под нормалното или разликата в стойността на компресията в различните цилиндри е по-висока от ограничението, трябва да добавите малко количество масло към цилиндъра през отвора на свещта и да повторите посочените операции в параграфи. 6-9.
- 1) Ако добавянето на масло ще доведе до увеличаване на компресията, възможна причина за намаляването на компресията е увеличаване на пролуката между буталните пръстени и стената на цилиндъра поради тяхното износване.
- 2) Ако след добавяне на масло компресията остане непроменена, тогава възможната причина за намалената компресия е: залепване на клапана, хлабаво легло на клапана или пробив на газ през течове в уплътнението на главата на цилиндъра.
- 3) Свържете кабелите към запалителните свещи.
Момент на затягане: Свещ - 20.4-30.6 Nm