2. Покрените мотор и сачекајте док температура течности за таложење не достигне 80-95°Ц.
3. Зауставите мотор и одвојите жице високог напона са свећица.
4. Уклоните свећице.
5. Окрените радилицу помоћу ручке да бисте уклонили стране честице из цилиндара мотора.
6. Поставите мерач компресије у отвор за свећицу.
7. Притисните педалу гаса да бисте потпуно отворили гас.
8. Окрените радилицу; рукујте и очитајте очитавања мерача компресије.
Стандардна вредност (при 250-400 о/мин):
- за моторе од 1,5 л - 16,5 кг/цм²
- за моторе од 1,3 л 13,5 кг/цм²
- Гранична вредност - 15,5 кг/цм²
- Гранична вредност - 12,5 кг/цм²
(Чланак је заснован на информацијама са веб сајта: «hyundaibook.ru»)
9. Поновите операције наведене у параграфима. 6-8 на свим цилиндрима и уверите се да је компресија у сваком цилиндру унутар горње границе, а разлика у очитавању не прелази границу:
Ограничење: Максимално 1,6 кг/цм² између појединачних цилиндара.
10. Ако је компресија у једном од цилиндара испод нормалне или је разлика у вредности компресије у различитим цилиндрима већа од границе, требало би да додате малу количину уља у цилиндар кроз отвор за свећицу и поновите наведене операције у параграфима. 6-9.
- 1) Ако додавање уља доводи до повећања компресије, могући разлог за смањење компресије је повећање зазора између клипних прстенова и зида цилиндра услед њиховог хабања.
- 2) Ако након додавања уља компресија остане непромењена, онда је могући узрок смањене компресије: заглављивање вентила, лабаво седиште вентила или пробијање гаса кроз цурење у заптивци главе цилиндра.
- 3) Прикључите жице на свећице.
Момент затезања: Свећица - 20,4-30,6 Нм