Подешавање се врши на следећи начин:
1. Окрените волан тачно супротно од казаљке на сату.
2. Поставите дрвени блок испод корита за уље мотора и пажљиво га подигните.
3. Уклоните леви држач за монтирање.
4. Уклоните склоп водене пумпе.
5. Уклоните ременицу радилице.
6. Скините горњи поклопац зупчастог ремена.
7. Проверите да ли каиш има пукотина, љуштења или других оштећења. Пажљиво проверите целу дужину појаса.
8. Ротирајући радилицу, доведите клип у горњу мртву тачку. Другим речима, поравнајте ознаку времена паљења на ланчанику брегастог вратила са ознаком на глави цилиндра.
Радилица треба да се окреће у смеру казаљке на сату, а не у супротном смеру. Ротирање радилице у смеру супротном од казаљке на сату може довести до неправилног подешавања напетости!
9. Скините доњи поклопац зупчастог ремена.
10. Отпустите завртње 1 и 2 који причвршћују затезач по редоследу приказаном на слици - то ће обезбедити затезање опруге зупчастог каиша.
11. Проверите да ли је појас постављен како бисте били сигурни да је добро причвршћен.
12. Затегните завртње 2 и 1 који причвршћују затезач, тим редоследом. Ако се вијак 1 прво затегне, затезач се може померити заједно са завртњем, што може довести до претераног затезања каиша.
13. Окрените радилицу у смеру казаљке на сату једном и поставите ознаку на зупчаник радилице у горњој мртвој тачки.
14. Отпустите завртње 1 и 2 који причвршћују затезач приказаним редоследом.
15. Поново притегните завртње 2 и 1 који причвршћују затезач у назначеном редоследу са следећим моментом затезања:
Момент затезања 20-27 Нм.
16. Поново проверите затегнутост каиша. Затим притисните затезач и каиш на страни затезача хоризонтално средњом снагом (приближно 49 Н), приближно до врхова зубаца каиша.
Крај зупца ремена треба да се налази на половини полупречника главе затезача од центра главе завртња, као што је приказано на слици.
