2. Подигните ауто.
3. Уклоните држач носача мотора.
4. Одврните вијак који причвршћује ременицу водене пумпе и вијак који причвршћује генератор за затезну шипку.
5. Уклоните ременицу водене пумпе, погонски ремен алтернатора и ременицу пумпе серво управљача и погонски ремен.
6. Уклоните горњи бочни вијак који причвршћује кућиште зупчастог ремена.
7. Уклоните ременицу радилице.
8. Окрените радилицу у смеру казаљке на сату и поравнајте ознаке времена тако да клип у првом цилиндру буде у горњој мртвој тачки на крају такта компресије.
Упозорење. Окрените радилицу само у смеру казаљке на сату.
9. Отпустите монтажни вијак затезног ваљка за 1-2 окрета, опруга ће повећати напетост зупчастог ремена.
10. Окрените радилицу у смеру казаљке на сату за пуна 2 зуба на ременици.
11. Пре свега, затегните завртањ са клизне стране, а затим завртањ са стране затезног механизма.
12. Окрените ременицу радилице за два окрета у смеру казаљке на сату да бисте правилно поставили зупчасти каиш на ременице.
13. Притисните затезни ваљак у смеру стрелице и проверите број зубаца каиша који захватају ременицу брегастог вратила у области "А".
14. Проверите затегнутост зупчастог ремена (мотор од 1,3 л).
15. Приликом притискања затезног ваљка и затегнуте гране зупчастог ремена силом од 49 Н, зупчасти каиш треба да се савије до центра главе завртња за причвршћивање затезног ваљка.
15. Инсталирајте штитнике зупчастог ремена.
Момент затезања: 10–12 Нм.
16. Инсталирајте ременицу радилице.
17. Инсталирајте ременицу пумпе за воду.
18. Инсталирајте поли клинасти каиш и подесите његову напетост.