Пажња! Ако је каиш слабо затегнут, ствараће буку током рада и биће подложан превременом хабању. Ако је каиш превише затегнут, могу се оштетити водена пумпа или лежајеви алтернатора.
1. Олабавите матицу "А" која причвршћује генератор и завртње за закључавање "Б" који обезбеђује подешавање затезања.
2. Окрените вијак за подешавање затезне шипке да бисте подесили затегнутост каиша.
3. Затегните вијак "Б" за причвршћивање завртња за подешавање затезања.
4. Затегните матицу "А" која причвршћује генератор.
5. Проверите затегнутост или отклон каиша и, ако је потребно, поновите подешавање.
Момент затезања:
- Мотор 1,3 л:
- Навртка "А" за причвршћивање носача генератора: 20–25 Нм
- Вијак за закључавање "Б" за причвршћивање завртња за подешавање затезања: 15–22 Нм
- Вијак за монтажу затезне шипке: 20–28 Нм
Пуна верзија се налази на веб сајту HyundaiBook.ru
- Мотор 1.1 л:
- Вијак и матица који причвршћују носач генератора: 20–25 Нм
- Вијак за закључавање "Б" за причвршћивање завртња за подешавање затезања: 12–15 Нм
- Вијак за монтажу затезне шипке: 20–27 Нм
