2. Підніміть автомобіль.
3. Зніміть опорний кронштейн двигуна.
4. Відкрутіть болт кріплення шківа водяного насоса та болт кріплення генератора до натяжної планки.
5. Зніміть шків водяного насоса, ремінь приводу генератора, шків та ремінь приводу насоса гідропідсилювача рульового керування.
6. Викрутіть верхній бічний болт кріплення кожуха зубчастого ременя.
7. Зніміть шків колінчастого валу.
8. Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою і поєднайте настановні мітки так, щоб поршень у першому циліндрі встановився у верхній мертвій точці в кінці такту стиснення.
Застереження. Повертайте колінчастий вал лише за годинниковою стрілкою.
9. Послабте на 1 -2 обороти затягування болта кріплення натяжного ролика, при цьому пружина збільшить натяг зубчастого ременя.
10. Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою на повних 2 зуби на шківі.
11. У першу чергу затягніть болт з боку шліцу і в другу чергу - болт з боку точки повороту механізму натягу.
12. Поверніть шків колінчастого валу на два оберти за годинниковою стрілкою для правильної посадки зубчастого ременя на шківи.
13. Натисніть на натяжний ролик у напрямку стрілки та перевірте кількість зубів ременя, що входять у зачеплення зі шківом розподільчого валу на ділянці "А".
14. Перевірте натяг зубчастого ременя (двигун 1,3 л).
15. При натисканні натяжного ролика та на натягнуту гілку зубчастого ременя зусиллям 49 Н зубчастий ремінь повинен прогнутися до центру головки болта кріплення натяжного ролика.
15. Встановіть кожухи ременя.
Момент затягування: 10-12 Н·м.
16. Встановіть шків колінчастого валу.
17. Встановіть шків водяного насосу.
18. Встановіть полікліновий ремінь та відрегулюйте його натяг.