Зміст: Зняття силового агрегату: методи та…⇓ Автомобілі з двигунами робочим…⇓ Автомобілі з двигунами робочим…⇓
Силовий агрегат складається з двигуна, зчеплення та коробки передач. Знімають його за допомогою гідропідйомника або талі, опускаючи з відсіку двигуна на візок. При цьому наконечники валів приводів передніх коліс від'єднуються від силового агрегату та залишаються на автомобілі.
Зняття силового агрегату: методи та техніка безпеки
Якщо ухвалено рішення про зняття двигуна для проведення капітального ремонту або
ремонту основних вузлів, треба провести певні підготовчі заходи.
Вкрай важливо визначити місце, де будуть виконуватися роботи. Поза сумнівом, найкраще місце для цього – майстерня. Дуже важливо мати обладнану робочу площадку, а також місце для зберігання автомобіля. Якщо ні майстерні, ні гаража немає, то потрібно буде рівна гладка бетонна або асфальтовий майданчик.
Промивання моторного відсіку та двигуна перед зняттям дозволить утримувати інструмент у чистоті та постійному робочому стані.
Також знадобляться витяг або тельфер. Переконайтеся, що ці пристрої мають запас вантажопідйомності і здатні підняти двигун з усіма навісними агрегатами. Дотримання заходів безпеки відіграє першорядну роль, оскільки підйом двигуна з автомобіля – потенційно небезпечна операція.
Якщо роботи зі зняття двигуна проводяться недосвідченою особою, необхідний помічник. Проконсультуйтеся та попросіть допомогу у тих, хто має досвід виконання таких робіт. Є багато способів роботи з підйому двигуна з моторного відсіку, які унеможливлюють їх виконання поодинці.
Наперед сплануйте свої дії. Додайте всі необхідні інструменти та обладнання перед тим, як розпочати роботи.
До деяких пристроїв, що забезпечують безпеку при знятті та встановленні двигуна, а також зниження трудовитрат, відносяться (крім підйомника) міцні підставки, повний набір ключів та оправок, дерев'яні колодки, ганчір'я та розчинник для збирання неминучих калюж від пролитих експлуатаційних рідин. Якщо передбачається взяти витяг напрокат, то домовтеся про це заздалегідь і виконайте всі роботи, при яких цей механізм не буде потрібний. Це дозволить заощадити гроші та час.
Майте на увазі, що, можливо, довгий час ви не зможете користуватися автомобілем. Для виконання деяких робіт, недоступних в "домашніх" умовах (за відсутності спеціального обладнання), доведеться звертатися до послуг станції технічного обслуговування або спеціалізованої майстерні. Ці підприємства працюють за планом, тому доцільно проконсультуватися там до зняття двигуна, щоб точно оцінити витрати часу на ремонт і відновлення деталей.
Під час зняття двигуна завжди будьте дуже уважні. Необдумані дії та поспіх можуть спричинити серйозні травми. Наперед обмірковуйте свої дії. Не шкодуйте цього часу, бо головне – це робота без травм.
Автомобілі з двигунами робочим об'ємом 1,1 та 1,3 л
Зняття та встановлення силового агрегату
Примітка. При знятті силового агрегату слідкуйте за правильним встановленням домкратів та підставок, а також за правильним стропуванням двигуна.
Увага! Вживіть заходів щодо запобігання скоченню та падінню автомобіля з підставок під час робіт під автомобілем.
Відкрийте капот, від'єднайте дроти від акумулятора та зніміть його.
Зніміть важелі очищувача вітрового скла разом із щітками.
Зніміть кришку повітрозабірника системи вентиляції салону автомобіля.
Зніміть електродвигун склоочисника у збиранні з тягами.
Зніміть нижній захисний кожух.
Роз'єднайте електричні роз'єми джгута проводів електронної системи керування двигуна та електричний роз'єм ліхтарів світла заднього ходу.
На автомобілях з механічною коробкою передач п'ятиступінчастою зніміть робочий циліндр гідроприводу зчеплення.
Роз'єднайте електричні роз'єми датчика концентрації кисню та датчика контрольної лампи тиску олії.
Роз'єднайте електричні роз'єми заднього датчика концентрації кисню та котушки запалювання.
Роз'єднайте електричні роз'єми датчика температури охолоджуючої рідини та датчика ВМТ поршня першого циліндра.
Від'єднайте від двигуна перемички (шини) з'єднання з масою кузова.
Від'єднайте шланг відбору розрідження від штуцера на корпусі вакуумного підсилювача гальм.
Від'єднайте від двигуна підвідний та зливний паливопроводи системи живлення.
Від'єднайте від двигуна шланги системи вентиляції картера.
Примітка. Перед від'єднанням паливопроводів попередньо скиньте тиск у системі живлення двигуна.
Злийте рідину із системи охолодження.
Від'єднайте шланги від охолоджувача масла автоматичної коробки передач (якщо на автомобілі встановлено автоматичну коробку передач) (лише на автомобілях з двигунами робочим об'ємом 1,3 л).
Примітка.
- Перед від'єднанням шлангів нанесіть на них мітки, щоб не переплутати місцями під час встановлення.
- Слідкуйте за тим, щоб з шлангів, що від'єднуються, не виливалися рідини і масло. Заглушіть отвори для захисту від забруднення.
Від'єднайте від двигуна шланги радіатора, що підводить і відводить, потім зніміть радіатор у зборі зі шлангами.
Від'єднайте від двигуна шланги обігрівача салону (підвідний та відвідний).
Від'єднайте від двигуна трос керування дросельною заслінкою.
На автомобілях із механічною коробкою передач від'єднайте трос приводу перемикання передач.
На автомобілях з автоматичною коробкою передач від'єднайте трос приводу керування від коробки (тільки на автомобілях з двигунами робочим об'ємом 1,3 л).
Від'єднайте від коробки передач гнучкий вал приводу спідометра.
Відкрутіть болти кріплення компресора кондиціонера та зніміть його з кронштейна кріплення.
Зніміть пилозахисний чохол кермового механізму, відверніть болт клемового з'єднання валу кермового управління і зніміть кермовий механізм.
Примітка. Попередньо нанесіть позначки взаємного положення клемового з'єднання та шестерні приводу кермового механізму.
Підніміть автомобіль домкратом та зніміть колесо.
Від'єднайте гальмівний механізм від поворотного кулака і підвісте його на гачку дроту до стійки підвіски.
Відкрутивши болти кріплення, від'єднайте стійку підвіски від поворотного кулака.
Зніміть з поворотного кулака датчик частоти обертання колеса (за наявності антиблокувальної системи гальм).
Від'єднайте приймальну трубу глушників від колектора.
Примітка. Під час проведення робіт підвісьте приймальну трубу глушників на гачку із міцного дроту до кузова.
Підвісьте двигун на ланцюгах чи тросах.
За допомогою талі трохи підніміть силовий агрегат (на висоту, що дозволяє виконати подальші операції).
Відкрутіть болти кріплення кронштейна підвіски до двигуна.
Повільно підніміть силовий агрегат (щоб зняти навантаження з кронштейнів підвіски) та тимчасово залиште його у цьому положенні.
Примітка. Попередньо переконайтеся, що від двигуна від'єднано всі троси, шланги, дроти, електричні роз'єми тощо.
Зніміть заглушки, розташовані на правому підкрилці, та відверніть болти кріплення кронштейна підвіски коробки.
Відкрутіть болти та гайки кріплення поперечки.
Вийміть силовий агрегат із моторного відсіку, нахиливши його коробкою передач вниз.
Установку силового агрегату проводите у порядку, зворотному зняттю.
Після приєднання дросельної заслінки відрегулюйте його, як описано в підрозділі "Система живлення".
Автомобілі з двигунами робочим об'ємом 1,5 та 1,6 л
Зняття силового агрегату
Примітка. При знятті силового агрегату слідкуйте за правильним встановленням домкратів та підставок, а також за правильним стропуванням двигуна.
Увага! Вживіть заходів щодо запобігання скоченню та падінню автомобіля з підставок під час робіт під автомобілем.
Відкрийте капот, від'єднайте дроти від акумулятора та зніміть його.
Зніміть важелі очищувача вітрового скла разом із щітками.
Зніміть кришку повітрозабірника системи вентиляції салону автомобіля.
Зніміть електродвигун склоочисника у збиранні з тягами.
Зніміть нижній захисний кожух.
Роз'єднайте електричні роз'єми джгута проводів електронної системи керування двигуна.
Від'єднайте електричний роз'єм генератора та датчика тиску масла в системі змащення двигуна.
Від'єднайте шланг відбору розрідження від штуцера на корпусі вакуумного підсилювача гальм.
Від'єднайте від двигуна підвідний та зливний паливопроводи системи живлення.
Від'єднайте від двигуна шланги системи вентиляції картера.
Від'єднайте шланги від охолоджувача масла автоматичної коробки передач (якщо на автомобілі встановлено автоматичну коробку передач).
Примітка.
- Перед від'єднанням шлангів нанесіть на них мітки, щоб не переплутати місцями під час встановлення.
- Слідкуйте за тим, щоб з шлангів, що від'єднуються, не виливалися рідини і масло. Заглушіть отвори для захисту від забруднення.
Злийте рідину із системи охолодження.
Від'єднайте від двигуна шланги радіатора, що підводить і відводить, потім зніміть радіатор у зборі зі шлангами.
Від'єднайте від двигуна перемички (шини) з'єднання з масою кузова.
Від'єднайте від двигуна шланги обігрівача салону (підвідний та відвідний).
Від'єднайте від двигуна трос керування дросельною заслінкою.
На автомобілях з автоматичною коробкою передач від'єднайте трос приводу від коробки передач.
Роз'єднайте електричний роз'єм вимикача та електромагнітного клапана припинення подачі палива.
Відкрутіть болти кріплення компресора кондиціонера та зніміть його з кронштейна кріплення.
Підніміть автомобіль.
Від'єднайте приймальну трубу глушників від колектора.
Примітка. Під час проведення робіт підвісьте приймальну трубу глушників на гачку із міцного дроту до кузова.
Від'єднайте поворотний кулак від стійки передньої підвіски.
Від'єднайте гальмівний механізм від поворотного кулака і підвісте його на гачку дроту до стійки підвіски.
Зніміть з поворотного кулака датчик частоти обертання колеса (за наявності антиблокувальної системи гальм).
Підвісьте двигун на ланцюгах чи тросах. За допомогою талі трохи підніміть силовий агрегат (на висоту, що дозволяє виконати наступні операції).
Відкрутіть болт клемового з'єднання валу рульового керування.
Відкрутіть болти кріплення кронштейна підвіски до двигуна.
Повільно підніміть силовий агрегат (щоб зняти навантаження з кронштейнів підвіски) та тимчасово залиште його у цьому положенні.
Примітка. Попередньо переконайтеся, що від двигуна від'єднані всі троси, шланги, дроти, електричні роз'єми тощо.
Зніміть заглушки, розташовані на правому підкрилці, та відверніть болти кріплення кронштейна підвіски коробки.
Відкрутіть болти та гайки кріплення поперечки.
Вийміть силовий агрегат із моторного відсіку, нахиливши його коробкою передач вниз.
Установку силового агрегату проводите у порядку, зворотному зняттю.
Після приєднання приводу дросельної заслінки відрегулюйте його, як описано в підрозділі "Система живлення".