Inštalácia pohonnej jednotky (Hyundai Getz 1)

Pohonnú jednotku tvorí motor, spojka a prevodovka. Odstráňte ho pomocou hydraulického zdviháka alebo kladkostroja a spustite ho z motorového priestoru na vozík. V tomto prípade sú konce hriadeľov pohonov predných kolies odpojené od pohonnej jednotky a zostávajú na vozidle.

Demontáž pohonnej jednotky: metódy a bezpečnostné opatrenia

Ak sa rozhodne o odstránení motora na generálnu opravu resp

opravy hlavných komponentov, potom je potrebné vykonať určité prípravné opatrenia.

Je mimoriadne dôležité určiť miesto, kde sa bude práca vykonávať. Najlepším miestom na to je bezpochyby dielňa. Je veľmi dôležité mať vybavený pracovný priestor, ako aj miesto na uloženie vozidla. Ak nie je dielňa alebo garáž, potom budete potrebovať rovnú, hladkú betónovú alebo asfaltovú plochu.

Prepláchnutie motorového priestoru a motora pred demontážou udrží náradie čisté a v stálom prevádzkovom stave.

Budete tiež potrebovať výťah alebo kladkostroj. Uistite sa, že tieto zariadenia majú rezervnú nosnosť a sú schopné zdvihnúť motor so všetkými prídavnými zariadeniami. Dodržiavanie bezpečnostných opatrení je mimoriadne dôležité, pretože zdvíhanie motora z vozidla je potenciálne nebezpečná operácia.

Ak práce na demontáž motora vykonáva neskúsená osoba, je potrebný asistent. Poraďte sa a požiadajte o pomoc tých, ktorí majú skúsenosti s vykonávaním takejto práce. Existuje mnoho spôsobov práce na zdvihnutí motora z motorového priestoru, ktoré sťažujú prácu samostatne.



Naplánujte si svoje akcie vopred. Skôr ako začnete, zaobstarajte si všetky potrebné nástroje a vybavenie.

Niektoré zariadenia, ktoré zaisťujú bezpečnosť pri demontáži a inštalácii motora a zároveň znižujú náklady na prácu, zahŕňajú (okrem výťahu) odolné stojany, kompletnú sadu kľúčov a tŕňov, drevené bloky, handry a rozpúšťadlo na čistenie nevyhnutných kaluží. od rozliatych prevádzkových kvapalín. Ak plánujete prenajať výťah, dohodnite sa na tom vopred a vykonajte všetky práce, ktoré si tento mechanizmus nevyžadujú. To ušetrí peniaze a čas.

Majte na pamäti, že svoje auto možno nebudete môcť dlhšiu dobu používať. Ak chcete vykonať nejakú prácu, ktorá nie je možná doma (kvôli nedostatku špeciálneho vybavenia), budete sa musieť obrátiť na servisnú stanicu alebo špecializovanú dielňu. Tieto zariadenia fungujú podľa plánu, preto je vhodné poradiť sa tam pred demontážou motora, aby ste presne odhadli čas potrebný na opravy a obnovu dielov.

Pri demontáži motora buďte vždy veľmi opatrní. Unáhlené akcie a náhlenie môžu spôsobiť vážne zranenia. Premýšľajte o svojich činoch vopred. Nestrácajte čas na to, pretože hlavnou vecou je pracovať bez zranení.

Autá s motormi so zdvihovým objemom 1,1 a 1,3 l

Odstránenie a inštalácia napájacej jednotky

Poznámka. Pri demontáži pohonnej jednotky sa uistite, že sú správne namontované zdviháky a stojany, ako aj správne zavesený motor.

Pozor! Pri práci pod vozidlom urobte opatrenia, aby ste zabránili tomu, aby sa vozidlo skotúľalo alebo spadlo zo stojanov.

Otvorte kapotu, odpojte káble od batérie a vyberte ju.



Odstráňte ramená stieračov predného skla spolu s lištami.

Odstráňte kryt prívodu vzduchu vnútorného ventilačného systému vozidla.

Odstráňte zostavu motora stierača čelného skla s tyčami.

Odstráňte spodný ochranný kryt.

Odpojte elektrické konektory od zväzku elektroniky motora a elektrický konektor od spätných svetiel.

Na vozidlách s päťstupňovou manuálnou prevodovkou odstráňte pomocný valec spojky.

Odpojte elektrické konektory snímača koncentrácie kyslíka a snímača výstražnej kontrolky tlaku oleja.

Odpojte elektrické konektory od zadného snímača koncentrácie kyslíka a zapaľovacej cievky.

Odpojte elektrické konektory snímača teploty chladiacej kvapaliny a snímača TDC piestu prvého valca.

Odpojte prepojky uzemnenia karosérie (prípojnice) od motora.

Odpojte podtlakovú hadicu od spojky na telese posilňovača bŕzd.

Odpojte prívodné a vypúšťacie vedenie paliva napájacieho systému od motora.

Odpojte hadice ventilačného systému kľukovej skrine od motora.

Poznámka. Pred odpojením palivových potrubí najprv uvoľnite tlak v systéme napájania motora.

Vypustite chladiaci systém.

Odpojte hadice od chladiča oleja automatickej prevodovky (ak má vozidlo automatickú prevodovku) (iba pri vozidlách s 1,3-litrovým motorom).

Poznámka.

• Pred odpojením hadíc ich označte, aby ste ich pri montáži nepomiešali.
• Dbajte na to, aby z odpojených hadíc nevytiekli tekutiny a olej. Uzatvorte otvory, aby ste zabránili kontaminácii.

Odpojte prívodnú a výstupnú hadicu chladiča od motora a potom odstráňte chladič kompletne s hadicami.

Odpojte hadice vnútorného ohrievača (vstup a výstup) od motora.



Odpojte lanko ovládania škrtiacej klapky od motora.

Na vozidlách s manuálnou prevodovkou odpojte lanko radenia.

Na vozidlách s automatickou prevodovkou odpojte ovládacie lanko od prevodovky (iba pri vozidlách s 1,3-litrovým motorom).

Odpojte pružný hnací hriadeľ rýchlomera od prevodovky.

Odskrutkujte upevňovacie skrutky kompresora klimatizácie a vyberte ho z montážnej konzoly.

Odstráňte protiprachový kryt z prevodovky riadenia, odskrutkujte spojovaciu skrutku hriadeľa riadenia a vyberte prevodovku riadenia.

Poznámka. Predbežne označte relatívnu polohu koncového pripojenia a pohonu kormidlového zariadenia.

Zdvihnite auto pomocou zdviháka a vyberte koleso.

Odpojte brzdový mechanizmus od čapu riadenia a zaveste ho na drôtený hák k vzpere zavesenia.

Po odskrutkovaní upevňovacích skrutiek odpojte vzperu odpruženia od čapu riadenia.

Demontujte snímač rýchlosti kolesa z čapu riadenia (ak je vybavený protiblokovacími brzdami).

Odpojte výfukové potrubie od výfukového potrubia.

Poznámka. Počas práce zaveste výfukové potrubie tlmičov na hák zo silného drôtu ku korpusu.

Zaveste motor pomocou reťazí alebo káblov.

Pomocou zdviháka mierne zdvihnite pohonnú jednotku (do výšky, ktorá umožňuje ďalšie operácie).

Odskrutkujte skrutky upevňujúce závesnú konzolu k motoru.

Pomaly zdvihnite hnacie ústrojenstvo (aby sa zbavilo zaťaženie závesných konzol) a dočasne ho nechajte v tejto polohe.

Poznámka. Najprv sa uistite, že sú od motora odpojené všetky káble, hadice, vodiče, elektrické konektory atď.

Odstráňte zátky umiestnené na vložke pravého blatníka a odskrutkujte skrutky zaisťujúce konzolu zavesenia prevodovky.



Odstráňte skrutky a matice zaisťujúce priečny nosník.

Odstráňte pohonnú jednotku z motorového priestoru tak, že ju nakloníte s prevodovkou dole.

Nainštalujte napájaciu jednotku v opačnom poradí ako pri demontáži.

Po pripojení ovládača škrtiacej klapky ho nastavte podľa popisu v podkapitole "Napájací systém".

Autá s motormi so zdvihovým objemom 1,5 a 1,6 l

Odstránenie pohonnej jednotky

Poznámka. Pri demontáži pohonnej jednotky sa uistite, že sú správne namontované zdviháky a stojany, ako aj správne zavesený motor.

Pozor! Pri práci pod vozidlom urobte opatrenia, aby ste zabránili tomu, aby sa vozidlo skotúľalo alebo spadlo zo stojanov.

Otvorte kapotu, odpojte káble od batérie a vyberte ju.

Odstráňte ramená stieračov predného skla spolu s lištami.

Odstráňte kryt prívodu vzduchu vnútorného ventilačného systému vozidla.

Odstráňte zostavu motora stierača čelného skla s tyčami.

Odstráňte spodný ochranný kryt.

Odpojte elektrické konektory od káblového zväzku elektroniky motora.

Odpojte elektrický konektor generátora a snímača tlaku oleja v systéme mazania motora.

Odpojte podtlakovú hadicu od spojky na telese posilňovača bŕzd.

Odpojte prívodné a vypúšťacie vedenie paliva napájacieho systému od motora.

Odpojte hadice ventilačného systému kľukovej skrine od motora.

Odpojte hadice od chladiča oleja automatickej prevodovky (ak má vaše vozidlo automatickú prevodovku).

Poznámka.

• Pred odpojením hadíc ich označte, aby ste ich pri montáži nepomiešali.
• Dbajte na to, aby z odpojených hadíc nevytiekli tekutiny a olej. Uzatvorte otvory, aby ste zabránili kontaminácii.

Vypustite chladiaci systém.



Odpojte prívodnú a výstupnú hadicu chladiča od motora a potom odstráňte chladič kompletne s hadicami.

Odpojte prepojky uzemnenia karosérie (prípojnice) od motora.

Odpojte hadice vnútorného ohrievača (vstup a výstup) od motora.

Odpojte lanko ovládania škrtiacej klapky od motora.

Na vozidlách s automatickou prevodovkou odpojte ovládacie lanko od prevodovky.

Odpojte elektrický konektor od spínača a elektromagnetického ventilu na odpojenie paliva.

Odskrutkujte upevňovacie skrutky kompresora klimatizácie a vyberte ho z montážnej konzoly.

Zdvihnite auto.

Odpojte výfukové potrubie od výfukového potrubia.

Poznámka. Počas práce zaveste výfukové potrubie tlmičov na hák zo silného drôtu ku korpusu.

Odpojte otočný čap od predného zavesenia kolies.

Odpojte brzdový mechanizmus od čapu riadenia a zaveste ho na drôtený hák k vzpere zavesenia.

Demontujte snímač rýchlosti kolesa z čapu riadenia (ak je vybavený protiblokovacími brzdami).

Zaveste motor pomocou reťazí alebo káblov. Pomocou zdviháka mierne zdvihnite pohonnú jednotku (do výšky, ktorá umožňuje následné operácie).

Odskrutkujte spojovaciu skrutku svoriek hriadeľa riadenia.

Odskrutkujte skrutky upevňujúce závesnú konzolu k motoru.

Pomaly zdvihnite hnacie ústrojenstvo (aby sa zbavilo zaťaženie závesných konzol) a dočasne ho nechajte v tejto polohe.

Poznámka. Najprv sa uistite, že sú od motora odpojené všetky káble, hadice, vodiče, elektrické konektory atď.

Odstráňte zátky umiestnené na vložke pravého blatníka a odskrutkujte skrutky zaisťujúce konzolu zavesenia prevodovky.



Odstráňte skrutky a matice zaisťujúce priečny nosník.

Odstráňte pohonnú jednotku z motorového priestoru tak, že ju nakloníte s prevodovkou dole.

Nainštalujte napájaciu jednotku v opačnom poradí ako pri demontáži.

Po pripojení ovládača škrtiacej klapky ho nastavte podľa popisu v podkapitole "Napájací systém".