1. Skontrolujte hladinu motorového oleja. Uistite sa, že štartér funguje správne a batéria je plne nabitá.
2. Určte polohu hornej úvrati a vymažte údaje o hornej úvrati z pamäte riadiacej jednotky motora.
3. Naštartujte motor a zahrejte ho na teplotu 80–95°C.
4. Odpojte konektor od palivového čerpadla.
Pôvodná verzia je uložená na webovej stránke: HYUNDAIBOOK.ru
5. Vypnite motor a odstráňte hroty vysokonapäťových drôtov zo zapaľovacích sviečok.
6. Odstráňte zapaľovacie sviečky.
7. Odpojte konektor od riadiacej jednotky systému zapaľovania.
8. Otočte kľukovým hriadeľom motora.
9. Naskrutkujte špičku merača kompresie do otvoru zapaľovacej sviečky.
10. Úplne otvorte plyn úplným stlačením plynového pedálu.
11. Použite štartér na pretáčanie kľukového hriadeľa motora a použite prístrojovú stupnicu na určenie kompresie.
Kompresia: 1500 kpa
Minimálna povolená kompresia: 1400 kpa
12. Opakujte kroky 9–11 na zostávajúcich fľašiach a uistite sa, že pokles tlaku pre každú fľašu je v prijateľných medziach.
Prípustný tlakový rozdiel vo valcoch motora: nie viac ako 150 kpa
13. Ak je kompresia nízka na všetkých valcoch, nalejte niekoľko kvapiek motorového oleja do valcov cez otvory pre zapaľovacie sviečky a opakujte kroky 9–12.
- 1) Ak pridanie oleja zvýši kompresiu, piestne krúžky môžu byť opotrebované.
- 2) Ak kompresia zostane na rovnakej úrovni, môže dôjsť k vyhoreniu ventilov alebo poškodeniu tesnenia hlavy valcov.