1. Verificați nivelul uleiului de motor. Asigurați-vă că demarorul funcționează corect și că bateria este complet încărcată.
2. Determinați poziția punctului mort superior și ștergeți datele punctului mort superior din memoria unității de comandă a motorului.
3. Porniți motorul și încălziți-l la o temperatură de 80–95°C.
4. Deconectați conectorul de la pompa de combustibil.
5. Opriți motorul și îndepărtați vârfurile firelor de înaltă tensiune din bujii.
6. Scoateți bujiile.
7. Deconectați conectorul de la unitatea de comandă a sistemului de aprindere.
8. Rotiți arborele cotit al motorului.
9. Înșurubați vârful manometrului de compresie în orificiul bujiei.
10. Deschideți complet pedala de accelerație apăsând până la capăt pedala de accelerație.
11. Folosiți demarorul pentru a porni arborele cotit al motorului și utilizați scala instrumentului pentru a determina compresia.
Compresie: 1500 kpa
Compresie minimă admisă: 1400 kpa
12. Repetați pașii 9–11 pentru cilindrii rămași, asigurându-vă că scăderea de presiune pentru fiecare cilindru este în limite acceptabile.
Diferența de presiune admisă în cilindrii motorului: nu mai mult de 150 kpa
13. Dacă compresia este scăzută pe toți cilindrii, turnați câteva picături de ulei de motor în cilindri prin orificiile bujiilor și repetați pașii 9-12.
- 1) Dacă adăugarea de ulei crește compresia, segmentele pistonului pot fi uzate.
- 2) Dacă compresia rămâne la același nivel, supapele pot fi arse sau garnitura chiulasei poate fi deteriorată.