Lucrări de reparații care pot fi efectuate fără a scoate unitatea de alimentare din vehicul
Multe reparații pot fi efectuate fără a scoate motorul din vehicul. Înainte de a începe orice lucru, este recomandabil să clătiți compartimentul motor și motorul cu un jet de apă. Este mai ușor să lucrezi cu un motor curat; în plus, contaminarea componentelor interne ale motorului este prevenită.
Pentru a extinde spațiul de lucru și a nu deteriora vopseaua caroseriei, scoateți capota și apărătoarele de noroi.
Dacă există semne de scurgere de ulei sau lichid de răcire, care indică necesitatea înlocuirii garniturilor, atunci toate lucrările, de regulă, se efectuează fără a scoate motorul. Fără îndepărtare, puteți înlocui garnitura baii de ulei, garnitura chiulasei, garniturile galeriei de admisie și evacuare, capacele față și spate și garniturile arborelui cotit.
Fără a scoate motorul, puteți îndepărta și atașamente precum pompa de lichid de răcire, demarorul, generatorul, distribuitorul de aprindere, galeriile de admisie și evacuare, pompa de combustibil și carburatorul.
Deoarece chiulasa poate fi demontată fără a scoate motorul, este posibilă repararea mecanismului supapei.
Fără îndepărtare, puteți înlocui sau verifica starea curelei de distribuție, a angrenajelor de distribuție, a pompei de ulei și a garniturii capacului frontal al motorului.
În cazuri extreme, când echipamentul necesar nu este disponibil, fără a scoate unitatea de putere, puteți înlocui segmentele pistonului, pistoanele, bielele și rulmenții bielei și șlefuiți cilindrii. Cu toate acestea, nu este recomandat să efectuați această lucrare fără a scoate unitatea de alimentare, deoarece este necesară curățarea atentă a unui număr de piese și unele lucrări pregătitoare.
Revizia motorului
Nu este întotdeauna ușor să ajungeți la o concluzie cu privire la oportunitatea unei revizii a motorului, deoarece este necesar să o bazați pe o serie de semne. Kilometrajul mare nu este un indicator suficient al necesității unor reparații majore, în timp ce kilometrajul scăzut nu exclude necesitatea unor reparații majore. Cel mai important indicator, aparent, este oportunitatea întreținerii de rutină (programate) a motorului. Cu înlocuirea la timp a filtrului de ulei și aer și finalizarea tuturor celorlalte lucrări de întreținere necesare, motorul poate funcționa în mod fiabil pentru multe mii de kilometri. Dimpotrivă, întreținerea insuficientă poate determina o reducere bruscă a duratei de viață a motorului. Consumul crescut de ulei indică uzura segmentelor pistonului sau ghidajelor supapelor. Ar trebui să vă asigurați că motivul
consumul crescut de ulei nu constă în scurgeri și numai după aceea se poate concluziona că segmentele pistonului și bucșele de ghidare sunt nepotrivite.
Pentru a determina cantitatea de lucru care trebuie efectuată, măsurați compresia în cilindrii motorului sau verificați etanșeitatea camerei de ardere, pentru care se recomandă să contactați un specialist cu experiență.
Dacă auziți zgomote crescute sau bătăi când motorul este în funcțiune, atunci cauza probabilă a acestora poate fi uzura bielei sau a carcasei rulmenților principale.
Deșurubați senzorul standard al indicatorului de presiune a uleiului și măsurați presiunea uleiului cu un manometru, comparați valoarea rezultată cu cea specificată în manual. Dacă presiunea este scăzută, cauza poate fi uzați lagărele principale ale arborelui cotit sau pompa de ulei uzată.
Pierderea puterii, "scăderile" în timpul funcționării motorului, zgomotul crescut de la mecanismul de distribuție a gazului, consumul crescut de combustibil indică necesitatea unei revizii majore, mai ales dacă toți acești factori apar simultan. Dacă toate ajustările nu duc la îmbunătățiri, atunci cel mai potrivit mijloc de eliminare a acestor defecțiuni este repararea.
Revizia constă în readucerea pieselor motorului la starea specificată în documentația tehnică pentru noul motor. Când se efectuează o revizie majoră, inelele pistonului sunt înlocuite, pereții cilindrului sunt găuriți la următoarea dimensiune de reparație (sau șlefuiți).
După repararea cilindrilor, va fi necesară și instalarea unor noi pistoane. Biela și rulmenții principali trebuie, de asemenea, înlocuite dacă este necesar, șuruburile arborelui cotit trebuie să fie șlefuite pentru a restabili jocul necesar cu biela și carcasele rulmenților principale. De regulă, mecanismul supapei nu este înlocuit, deoarece starea sa la momentul reparației este destul de satisfăcătoare. În timpul unei revizii a motorului, sunt reparate și carburatorul, distribuitorul de aprindere, demarorul și generatorul. Ca urmare, după o reparație de înaltă calitate, motorul ar trebui să aibă calitățile unei unități aproape noi și să funcționeze fără defecțiuni pentru o lungă perioadă de timp.
Înainte de a începe o revizie a motorului, revizuiți descrierile procedurilor de reparație relevante pentru a estima aproximativ cantitatea de lucru care trebuie efectuată și cerințele pentru acestea. Reparațiile majore sunt simple, dar necesită mult timp. Aproximativ, va dura cel puțin două săptămâni, mai ales dacă trebuie să contactați un atelier specializat pentru repararea și refacerea pieselor (slefuire, alezarea). Verificați disponibilitatea pieselor de schimb și asigurați-vă că achiziționați în avans uneltele și echipamentele speciale necesare.
Aproape toate lucrările pot fi efectuate folosind un set standard de instrumente, deși vor fi necesare instrumente de măsurare precise pentru a verifica și determina adecvarea anumitor piese. Adesea, starea pieselor este verificată în ateliere specializate, care oferă și recomandări pentru înlocuirea sau refacerea pieselor.
Notă: Trebuie să contactați ateliere și stații de service specializate pentru a decide ce operațiuni de întreținere și reparații vor fi efectuate în ateliere după dezasamblarea completă a motorului și verificarea tuturor pieselor, în special a blocului cilindrilor.
Întrucât starea blocului cilindric este factorul determinant pentru luarea unei decizii cu privire la repararea sa ulterioară sau achiziționarea unui bloc cilindric nou sau recondiționat, ar trebui să cumpărați piese de schimb sau să efectuați operațiuni de prelucrare a pieselor numai după o verificare amănunțită a stării sale tehnice.. Acceptați că adevăratul cost al reparației este timpul, așa că nu va trebui să plătiți pentru a instala piesele uzate sau reparate.
În concluzie, observăm că asamblarea oricăror unități trebuie efectuată cu mare atenție, într-o cameră curată, pentru a evita defecțiunile ulterioare ale motorului reparat.
Revizia motorului: alternative
Când efectuați singur reparații majore, sunt posibile diferite opțiuni. Decizia de a înlocui blocul cilindrilor, grupul biela-piston și arborele cotit depinde de o serie de factori, dintre care cel mai important este starea blocului de cilindri. Alte considerații includ costul reparațiilor, accesul la echipamentele atelierului, disponibilitatea pieselor de schimb, timpul necesar pentru efectuarea lucrărilor și experiența relevantă.
Mai jos sunt câteva dintre opțiunile pentru efectuarea unei revizii majore.
Achizitie de piese de schimb individuale
Dacă examinarea arată că blocul cilindri și majoritatea pieselor sunt în stare satisfăcătoare și pot fi utilizate în viitor, atunci cea mai potrivită din punct de vedere economic este achiziționarea de piese de schimb individuale. Blocul cilindrilor, grupul biela-piston și arborele cotit trebuie examinate cu atenție. Chiar dacă se detectează o ușoară uzură a blocului cilindrilor, cilindrii sunt supuși șlefuirii obligatorii.
Arborele cotit complet
Acest kit de reconstrucție include un arbore cotit recâștigat și un set de pistoane și biele de dimensiuni personalizate. Pistoanele sunt deja instalate pe biele. Setul include, de asemenea, un set de segmente de piston, lagăre principal și biela. Aceste kituri includ de obicei atât pistoanele standard, cât și toate cele de revizie.
Bloc cilindric incomplet
Un bloc cilindric incomplet este format dintr-un bloc cilindric cu un mecanism de manivelă instalat și un grup de piston. Setul include rulmenți de biela și de biela noi, jocurile din acestea corespund standardului. Setul este folosit pentru a monta arborele cu came, mecanismul supapei, chiulasa și accesoriile existente. Costurile de prelucrare sunt minime sau nu sunt necesare deloc.
Bloc cilindric complet
Un bloc cilindri complet conține întregul ansamblu parțial al blocului cilindri, plus pompa de ulei, baia de ulei, chiulasa, capacul carcasei lagărului arborelui cu came, arborele cu came, trenul de supape, angrenajele de antrenare a arborelui cu came, cureaua de distribuție și capacele curelei. Toți rulmenții, garniturile și garniturile sunt noi. Pe kit sunt instalate numai colectoarele de admisie și evacuare și accesorii.
Luați în considerare cu atenție care opțiune este cea mai bună pentru dvs. Înainte de a cumpăra piese, consultați o stație de service auto sau vânzătorii de piese de schimb.