Radovi popravka koji se mogu izvesti bez skidanja agregata s vozila
Mnogi popravci mogu se obaviti bez skidanja motora s vozila. Prije početka bilo kakvog rada, preporučljivo je isprati motorni prostor i motor mlazom vode. Lakše je raditi s čistim motorom; osim toga, sprječava se onečišćenje unutarnjih komponenti motora.
Kako biste proširili radni prostor i ne oštetili boju karoserije, skinite poklopac motora i blatobran.
Ako postoje znakovi curenja ulja ili rashladne tekućine, što ukazuje na potrebu zamjene brtvila, tada se svi radovi, u pravilu, izvode bez uklanjanja motora. Bez uklanjanja možete zamijeniti brtvu uljnog korita, brtvu glave cilindra, brtve usisne i ispušne grane, prednje i stražnje poklopce i brtve radilice.
Bez skidanja motora, također možete ukloniti priključke kao što su pumpa rashladne tekućine, starter, generator, razvodnik paljenja, usisni i ispušni razvodnik, pumpa za gorivo i rasplinjač.
Budući da se glava cilindra može ukloniti bez skidanja motora, moguće je popraviti mehanizam ventila.
Bez uklanjanje može izvršiti zamjenu ili provjere stanja prsten remena, zupčanika pogona vratila razvodni remen, pumpa za ulje, brtve prednjeg poklopca motora.
U ekstremnim slučajevima, kada potrebna oprema nije dostupna, bez skidanja agregata možete zamijeniti klipne prstenove, klipove, klipnjače i ležajeve klipnjača te brusiti cilindre. Međutim, ne preporučuje se izvođenje ovog rada bez uklanjanja jedinice za napajanje, jer je potrebno pažljivo čišćenje niza dijelova i neki pripremni rad.
Remont motora
Nije uvijek lako doći do zaključka o svrsishodnosti remonta motora, jer ga je potrebno temeljiti na nizu znakova. Velika kilometraža nije dovoljan pokazatelj potrebe za većim popravcima, dok mala kilometraža ne isključuje potrebu za većim popravcima. Najvažniji pokazatelj, očito, je pravodobnost rutinskog (planiranog) održavanja motora. Uz pravovremenu zamjenu filtra za ulje i zrak te dovršetak svih ostalih potrebnih radova na održavanju, motor može pouzdano služiti više tisuća kilometara. Naprotiv, nedovoljno održavanje može uzrokovati oštro smanjenje vijeka trajanja motora. Povećana potrošnja ulja ukazuje na istrošenost klipnih prstenova ili vodilica ventila. Trebali biste se uvjeriti da je razlog
povećana potrošnja ulja ne leži u curenju, a tek nakon toga se može zaključiti da su klipni prstenovi i čahure vodilice neprikladni.
Da biste odredili količinu posla koji treba obaviti, izmjerite kompresiju u cilindrima motora ili provjerite nepropusnost komore za izgaranje, za što se preporuča kontaktirati iskusnog stručnjaka.
Ako čujete pojačanu buku ili zvukove kucanja dok motor radi, njihov vjerojatni uzrok može biti istrošenost klipnjače ili školjke glavnog ležaja.
Odvijte standardni senzor indikatora tlaka ulja i izmjerite tlak ulja manometrom, usporedite dobivenu vrijednost s onom navedenom u priručniku. Ako je tlak nizak, uzrok može biti istrošenost glavnih ležajeva radilice ili istrošenost pumpe za ulje.
Gubitak snage, "padovi" tijekom rada motora, povećana buka iz mehanizma za distribuciju plina, povećana potrošnja goriva ukazuju na potrebu za velikim remontom, pogotovo ako se svi ovi čimbenici pojavljuju istovremeno. Ako sve prilagodbe ne dovedu do poboljšanja, tada je najprikladniji način za uklanjanje ovih kvarova popravak.
Remont se sastoji od dovođenja dijelova motora u stanje navedeno u tehničkoj dokumentaciji za novi motor. Prilikom izvođenja velikog remonta klipni prstenovi se mijenjaju, stijenke cilindra se buše na sljedeću veličinu popravka (ili bruse).
Nakon popravka cilindara bit će potrebno ugraditi i nove klipove. Klipnjača i glavni ležajevi također se moraju zamijeniti; ako je potrebno, rukavci radilice moraju se izbrusiti kako bi se uspostavili potrebni zazori s klipnjačom i glavnim ležajevima. Mehanizam ventila se u pravilu ne mijenja, jer je njegovo stanje u vrijeme popravka sasvim zadovoljavajuće. Tijekom remonta motora također se popravljaju rasplinjač, razvodnik paljenja, starter i generator. Kao rezultat toga, nakon kvalitetnog popravka, motor bi trebao imati kvalitete gotovo nove jedinice i služiti bez kvarova dugo vremena.
Prije početka remonta motora pregledajte opise relevantnih postupaka popravka kako biste približno procijenili količinu posla koji treba obaviti i zahtjeve za njih. Veći popravci su jednostavni, ali zahtijevaju puno vremena. Otprilike, to će trajati najmanje dva tjedna, pogotovo ako se morate obratiti specijaliziranoj radionici za popravak i obnovu dijelova (brušenje, bušenje). Provjerite dostupnost rezervnih dijelova i osigurajte unaprijed nabavu potrebnih specijalnih alata i opreme.
Gotovo svi radovi mogu se obaviti pomoću standardnog seta alata, iako će za provjeru i određivanje prikladnosti pojedinih dijelova biti potrebni precizni mjerni instrumenti. Često se stanje dijelova provjerava u specijaliziranim radionicama, koje također daju preporuke za zamjenu ili obnavljanje dijelova.
Napomena: Trebali biste se obratiti specijaliziranim radionicama i servisima kako biste odlučili koji će se radovi održavanja i popravka obaviti u radionicama nakon potpunog rastavljanja motora i provjere svih dijelova, posebno bloka cilindra.
Budući da je stanje bloka cilindra odlučujući čimbenik za donošenje odluke o njegovom daljnjem popravku ili kupnji novog ili obnovljenog bloka cilindra, trebali biste kupiti rezervne dijelove ili izvršiti strojnu obradu na dijelovima tek nakon temeljite provjere njegovog tehničkog stanja.. Prihvatite da je pravi trošak popravka vrijeme, tako da nećete morati platiti ugradnju istrošenih ili popravak dijelova.
Zaključno, napominjemo da montažu bilo koje jedinice treba provesti vrlo pažljivo, u čistoj prostoriji, kako bi se izbjegli daljnji kvarovi popravljenog motora.
Remont motora: alternative
Kada sami obavljate velike popravke, moguće su različite opcije. Odluka o zamjeni bloka cilindra, skupine klipnjača-klip i koljenastog vratila ovisi o nizu čimbenika, od kojih je najvažniji stanje bloka cilindra. Ostala razmatranja uključuju troškove popravaka, pristup opremi za radionicu, dostupnost rezervnih dijelova, vrijeme potrebno za obavljanje posla i relevantno iskustvo.
Ispod su neke od opcija za izvođenje velikog remonta.
Kupnja pojedinačnih rezervnih dijelova
Ako pregled pokaže da su blok cilindra i većina dijelova u zadovoljavajućem stanju i da se mogu koristiti u budućnosti, tada je s ekonomskog gledišta najprikladnija kupnja pojedinačnih rezervnih dijelova. Treba pažljivo ispitati blok cilindra, skupinu klipnjača-klip i koljenasto vratilo. Čak i ako se otkrije lagano trošenje bloka cilindra, cilindri podliježu obveznom honanju.
Kompletna radilica
Ovaj komplet za obnovu uključuje ponovno izbrušenu radilicu i set klipova i klipnjača prilagođene veličine. Klipovi su već ugrađeni na klipnjače. Komplet također uključuje set klipnih prstenova, glavne i klipnjače. Ovi setovi obično uključuju i standardne i sve klipove za remont.
Nepotpuni blok cilindra
Nepotpuni blok cilindra sastoji se od bloka cilindra s ugrađenim koljenastim mehanizmom i klipnom skupinom. Komplet uključuje nove ležajeve glavne i klipnjače, zazori u njima odgovaraju standardu. Komplet se koristi za montažu postojeće bregaste osovine, mehanizma ventila, glave cilindra i dodataka. Troškovi strojne obrade su minimalni ili uopće nisu potrebni.
Kompletan blok cilindra
Potpuni blok cilindra sadrži cijeli djelomični sklop bloka cilindra, plus pumpu za ulje, korito ulja, glavu cilindra, poklopac kućišta ležaja bregastog vratila, bregasto vratilo, sklop ventila, pogonske zupčanike bregastog vratila, razvodni remen i poklopce remena. Svi ležajevi, brtve i brtve su novi. Na kompletu su ugrađeni samo usisni i ispušni razvodnik i dodaci.
Dobro razmislite koja je opcija najbolja za vas. Prije kupnje dijelova posavjetujte se s auto servisom ili prodavačima rezervnih dijelova.