Tartalomjegyzék: Olyan javítási munkák, amelyek az…⇓ Motor nagyjavítás ⇓ Motorjavítás: alternatívák ⇓
Ez a szakasz a motorjavítási műveleteket tartalmazza, beleértve a hengerfejet és a hengerblokk alkatrészeit. A rész ajánlásokat tartalmaz mind a motorjavítási munkák megszervezésére és előkészítésére, mind a pótalkatrészek beszerzésére, mind a motoralkatrészek ki- és beszerelési eljárására, valamint az alkatrészek műszaki állapotának ellenőrzési módszereire.
Olyan javítási munkák, amelyek az erőegység járműből történő eltávolítása nélkül végezhetők el
Számos javítás elvégezhető anélkül, hogy a motort le kellene szerelni a járműből. Bármilyen munka megkezdése előtt tanácsos a motorteret és a motort vízsugárral öblíteni. Tiszta motorral könnyebb dolgozni; ezenkívül megakadályozzák a motor belső alkatrészeinek szennyeződését.
A munkaterület kiterjesztése és a karosszériafesték károsodásának elkerülése érdekében távolítsa el a motorháztetőt és a sárvédőket.
Ha az olaj vagy a hűtőfolyadék szivárgásának jelei vannak, ami a tömítések cseréjének szükségességét jelzi, akkor általában minden munkát a motor eltávolítása nélkül hajtanak végre. Kiszerelés nélkül cserélheti az olajteknő tömítést, a hengerfejtömítést, a szívó- és kipufogócsatorna tömítéseket, az első és hátsó burkolatokat, valamint a főtengely tömítéseket.
A motor eltávolítása nélkül olyan tartozékokat is eltávolíthat, mint a hűtőfolyadék-szivattyú, önindító, generátor, gyújtáselosztó, szívó- és kipufogócsonk, üzemanyag-szivattyú és karburátor.
Mivel a hengerfej a motor eltávolítása nélkül eltávolítható, lehetséges a szelepmechanizmus javítása.
Kiszerelés nélkül kicserélheti vagy ellenőrizheti a vezérműszíj, a vezérmű fogaskerekek, az olajszivattyú és a motor első burkolatának tömítésének állapotát.
Szélsőséges esetekben, amikor a szükséges felszerelés nem áll rendelkezésre, a tápegység eltávolítása nélkül kicserélheti a dugattyúgyűrűket, dugattyúkat, hajtórudakat és hajtókar-csapágyakat, valamint csiszolhatja a hengereket. Nem ajánlott azonban ezt a munkát a tápegység eltávolítása nélkül elvégezni, mivel számos alkatrész gondos tisztítása és néhány előkészítő munka szükséges.
Motor nagyjavítás
Nem mindig könnyű következtetést levonni a motorjavítás célszerűségéről, mivel számos jelre kell alapozni. A nagy futásteljesítmény nem elegendő mutatója a nagyobb javítások szükségességének, míg az alacsony futásteljesítmény nem zárja ki a nagyobb javítások szükségességét. A legfontosabb mutató nyilvánvalóan a rendszeres (tervszerű) motorkarbantartás időszerűsége. Az olaj- és légszűrő időben történő cseréjével, valamint minden egyéb szükséges karbantartási munkával a motor sok ezer kilométert tud megbízhatóan kiszolgálni. Éppen ellenkezőleg, az elégtelen karbantartás a motor élettartamának jelentős csökkenését okozhatja. A megnövekedett olajfogyasztás a dugattyúgyűrűk vagy a szelepvezetők kopását jelzi. Meg kell győződnie arról, hogy az ok
a megnövekedett olajfogyasztás nem a szivárgásban rejlik, és csak ezután lehet arra következtetni, hogy a dugattyúgyűrűk és a vezetőperselyek nem megfelelőek.
Az elvégzendő munka mennyiségének meghatározásához mérje meg a kompressziót a motor hengereiben, vagy ellenőrizze az égéstér tömítettségét, amelyhez tapasztalt szakemberhez kell fordulni.
Ha járó motornál megnövekedett zajt vagy kopogó hangot hall, annak valószínű oka a hajtórúd vagy a fő csapágyházak kopása lehet.
Csavarja le a szabványos olajnyomás-jelző érzékelőt, és mérje meg az olajnyomást egy nyomásmérővel, hasonlítsa össze a kapott értéket a kézikönyvben megadott értékkel. Ha a nyomás alacsony, az oka lehet a főtengely fő csapágyainak vagy az olajszivattyú kopásának.
Az erőkiesés, a motor működése közbeni "merülések", a gázelosztó mechanizmusból származó megnövekedett zaj, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás nagyjavítás szükségességét jelzi, különösen, ha mindezek a tényezők egyidejűleg jelentkeznek. Ha minden beállítás nem vezet javuláshoz, akkor ezeknek a hibáknak a kiküszöbölésére a legmegfelelőbb eszköz a javítás.
A nagyjavítás a motor alkatrészeinek az új motor műszaki dokumentációjában meghatározott állapotra történő visszaállításából áll. Nagyjavításkor a dugattyúgyűrűket cserélik, a hengerfalakat a következő javítási méretre fúrják (vagy csiszolják).
A hengerek javítása után új dugattyúkat is be kell szerelni. Szükség esetén a hajtórudat és a fő csapágyakat is ki kell cserélni, a főtengelycsapokat köszörülni kell, hogy helyreállítsák a szükséges hézagokat a hajtórúddal és a fő csapágyhéjakkal. A szelepmechanizmust általában nem cserélik ki, mivel állapota a javítás idején meglehetősen kielégítő. Motorfelújítás során a karburátort, a gyújtáselosztót, az önindítót és a generátort is javítják. Ennek eredményeként a jó minőségű javítás után a motornak szinte új egység tulajdonságaival kell rendelkeznie, és hosszú ideig meghibásodás nélkül kell működnie.
A motor nagyjavításának megkezdése előtt tekintse át a vonatkozó javítási eljárások leírását, hogy hozzávetőlegesen megbecsülje az elvégzendő munka mennyiségét és az azokra vonatkozó követelményeket. A nagyobb javítások egyszerűek, de sok időt igényelnek. Körülbelül ez legalább két hétig tart, különösen, ha az alkatrészek javításához és helyreállításához (csiszolás, fúrás) egy speciális műhelyhez kell fordulnia. Ellenőrizze a pótalkatrészek elérhetőségét, és előzetesen vásárolja meg a szükséges speciális szerszámokat és felszereléseket.
Szinte minden munka elvégezhető szabványos szerszámkészlettel, bár bizonyos alkatrészek alkalmasságának ellenőrzéséhez és meghatározásához pontos mérőműszerekre lesz szükség. Gyakran az alkatrészek állapotát speciális műhelyekben ellenőrzik, amelyek ajánlásokat is adnak az alkatrészek cseréjére vagy helyreállítására.
Megjegyzés: A motor teljes szétszerelése és az összes alkatrész, különösen a hengerblokk ellenőrzése után forduljon szakműhelyekhez és szervizekhez, hogy eldönthesse, milyen karbantartási és javítási műveleteket végezzenek el a műhelyekben.
Mivel a hengerblokk állapota a meghatározó tényező a további javításáról vagy új vagy felújított hengerblokk vásárlásáról szóló döntés meghozatalában, csak a műszaki állapot alapos ellenőrzése után vásároljon alkatrészt vagy végezzen megmunkálási műveleteket az alkatrészeken.. Fogadja el, hogy a javítás valódi költsége az idő, így nem kell fizetnie az elhasználódott alkatrészek beszereléséért vagy javításáért.
Végezetül megjegyezzük, hogy minden egység összeszerelését nagyon óvatosan, tiszta helyiségben kell elvégezni, hogy elkerüljük a javított motor további meghibásodását.
Motorjavítás: alternatívák
Ha saját maga végez nagyobb javításokat, különféle lehetőségek állnak rendelkezésre. A hengerblokk, a hajtórúd-dugattyú csoport és a főtengely cseréjére vonatkozó döntés számos tényezőtől függ, amelyek közül a legfontosabb a hengerblokk állapota. Az egyéb szempontok közé tartozik a javítás költsége, a műhely felszereléséhez való hozzáférés, a pótalkatrészek elérhetősége, a munka elvégzéséhez szükséges idő és a megfelelő tapasztalat.
Az alábbiakban bemutatunk néhány lehetőséget a nagyjavítás elvégzésére.
Egyedi alkatrészek vásárlása
Ha a vizsgálat azt mutatja, hogy a hengerblokk és a legtöbb alkatrész megfelelő állapotban van és a jövőben is használható, akkor gazdasági szempontból a legmegfelelőbb az egyes alkatrészek beszerzése. Gondosan meg kell vizsgálni a hengerblokkot, a hajtórúd-dugattyú csoportot és a főtengelyt. Még akkor is, ha a hengerblokk enyhe kopását észlelik, a hengereket kötelező hónolni.
Komplett főtengely
Ez az újjáépítő készlet egy újraköszörült főtengelyt és egy sor egyedi méretű dugattyút és hajtórudat tartalmaz. A dugattyúk már fel vannak szerelve a hajtórudakra. A készlet dugattyúgyűrűket, fő- és hajtórúdcsapágyakat is tartalmaz. Ezek a készletek általában mind a standard, mind az összes nagyjavító dugattyút tartalmaznak.
Hiányos hengerblokk
A nem teljes hengerblokk egy hengerblokkból áll, beépített forgattyús mechanizmussal és dugattyúcsoporttal. A készlet új fő és hajtórúd csapágyakat tartalmaz, a bennük lévő hézagok megfelelnek a szabványnak. A készlet a meglévő vezérműtengely, a szelepmechanizmus, a hengerfej és a tartozékok felszerelésére szolgál. A megmunkálási költségek minimálisak vagy egyáltalán nem szükségesek.
Komplett hengerblokk
Egy komplett hengerblokk tartalmazza a teljes részhengerblokk egységet, valamint az olajszivattyút, az olajteknőt, a hengerfejet, a vezérműtengely-csapágyház fedelét, a vezérműtengelyt, a szelepsort, a vezérműtengely-meghajtó fogaskerekeket, a vezérműszíjat és a szíjburkolatokat. Minden csapágy, tömítés és tömítés új. A készletre csak a szívó- és kipufogócsonkok és tartozékok vannak felszerelve.
Gondosan fontolja meg, melyik lehetőség a legjobb az Ön számára. Alkatrészek vásárlása előtt konzultáljon egy autószervizzel vagy a pótalkatrészek eladóival.