Obsah: Opravné práce, ktoré je možné…⇓ Generálna oprava motora ⇓ Generálna oprava motora: alternatívy ⇓
Táto časť zahŕňa opravy motora vrátane častí hlavy valcov a častí bloku valcov. Táto časť obsahuje odporúčania týkajúce sa organizácie a prípravy opráv motora, nákupu náhradných dielov a postupu pri demontáži a montáži dielov motora, ako aj metód kontroly technického stavu dielov.
Opravné práce, ktoré je možné vykonať bez demontáže pohonnej jednotky z vozidla
Mnohé opravy je možné vykonať bez demontáže motora z vozidla. Pred začatím akejkoľvek práce je vhodné opláchnuť motorový priestor a motor prúdom vody. S čistým motorom sa ľahšie pracuje; okrem toho sa zabráni kontaminácii vnútorných komponentov motora.
Aby ste rozšírili pracovný priestor a nepoškodili lak karosérie, odstráňte kapotu a blatníky.
Ak sa objavia známky úniku oleja alebo chladiacej kvapaliny, čo naznačuje potrebu výmeny tesnení, všetky práce sa spravidla vykonajú bez odstránenia motora. Bez demontáže môžete vymeniť tesnenie olejovej vane, tesnenie hlavy valcov, tesnenie sacieho a výfukového potrubia, predné a zadné kryty a tesnenia kľukového hriadeľa.
Bez demontáže motora môžete odstrániť aj príslušenstvo, ako je čerpadlo chladiacej kvapaliny, štartér, generátor, rozdeľovač zapaľovania, sacie a výfukové potrubie, palivové čerpadlo a karburátor.
Keďže hlavu valca je možné demontovať bez demontáže motora, je možné opraviť ventilový mechanizmus.
Bez demontáže môžete vymeniť alebo skontrolovať stav rozvodového remeňa, ozubených kolies, olejového čerpadla a tesnenia predného krytu motora.
V extrémnych prípadoch, keď nie je k dispozícii potrebné vybavenie, môžete bez odstránenia pohonnej jednotky vymeniť piestne krúžky, piesty, ojnice a ojničné ložiská a vybrúsiť valce. Neodporúča sa však vykonávať túto prácu bez odstránenia pohonnej jednotky, pretože je potrebné starostlivé čistenie niekoľkých častí a prípravné práce.
Generálna oprava motora
Dospieť k záveru o vhodnosti generálnej opravy motora nie je vždy ľahké, pretože je potrebné vychádzať z množstva znakov. Vysoký počet najazdených kilometrov nie je dostatočným ukazovateľom potreby väčších opráv, zatiaľ čo nízky počet najazdených kilometrov nevylučuje potrebu väčších opráv. Najdôležitejším ukazovateľom je zrejme včasnosť bežnej (plánovanej) údržby motora. Pri včasnej výmene olejového a vzduchového filtra a dokončení všetkých ostatných potrebných údržbárskych prác môže motor spoľahlivo slúžiť mnoho tisíc kilometrov. Naopak, nedostatočná údržba môže spôsobiť prudké zníženie životnosti motora. Zvýšená spotreba oleja naznačuje opotrebovanie piestnych krúžkov alebo vodidiel ventilov. Mali by ste sa uistiť, že dôvod
zvýšená spotreba oleja nespočíva v netesnostiach a až potom možno usúdiť, že piestne krúžky a vodiace puzdrá sú nevhodné.
Na určenie množstva práce, ktorú treba vykonať, zmerajte kompresiu vo valcoch motora alebo skontrolujte tesnosť spaľovacej komory, na čo sa odporúča obrátiť sa na skúseného odborníka.
Ak pri bežiacom motore počujete zvýšený hluk alebo klepanie, ich pravdepodobnou príčinou môže byť opotrebovanie ojnice alebo panvy hlavného ložiska.
Odskrutkujte štandardný snímač tlaku oleja a zmerajte tlak oleja pomocou manometra, porovnajte výslednú hodnotu s tou, ktorá je uvedená v návode. Ak je tlak nízky, príčinou môžu byť opotrebované hlavné ložiská kľukového hriadeľa alebo opotrebované olejové čerpadlo.
Strata výkonu, "poklesy" počas prevádzky motora, zvýšený hluk z mechanizmu distribúcie plynu, zvýšená spotreba paliva naznačujú potrebu generálnej opravy, najmä ak sa všetky tieto faktory vyskytnú súčasne. Ak všetky úpravy nevedú k zlepšeniu, potom je najvhodnejším prostriedkom na odstránenie týchto porúch oprava.
Generálna oprava pozostáva z uvedenia častí motora do stavu uvedeného v technickej dokumentácii k novému motoru. Pri generálnej oprave sa piestne krúžky vymenia, steny valcov sa vyvŕtajú na ďalšiu veľkosť opravy (alebo sa vybrúsia).
Po oprave valcov bude potrebné namontovať aj nové piesty. Ojnica a hlavné ložiská musia byť tiež vymenené, ak je to potrebné, čapy kľukového hriadeľa by mali byť brúsené, aby sa obnovili potrebné vôle s ojnicou a panvami hlavných ložísk. Ventilový mechanizmus sa spravidla nevymieňa, pretože jeho stav v čase opravy je celkom uspokojivý. Pri generálnej oprave motora sa opravuje aj karburátor, rozdeľovač zapaľovania, štartér a generátor. Výsledkom je, že po kvalitnej oprave by mal mať motor kvality takmer nového agregátu a slúžiť bez poruchy po dlhú dobu.
Pred začatím generálnej opravy motora si prečítajte popisy príslušných opravárenských postupov, aby ste približne odhadli množstvo práce, ktorú treba vykonať, a požiadavky na ne. Hlavné opravy sú jednoduché, ale vyžadujú veľa času. Približne to bude trvať najmenej dva týždne, najmä ak musíte kontaktovať špecializovanú dielňu na opravu a obnovu dielov (brúsenie, vyvrtávanie). Skontrolujte dostupnosť náhradných dielov a vopred si zakúpte potrebné špeciálne nástroje a vybavenie.
Takmer všetku prácu je možné vykonať pomocou štandardnej sady nástrojov, aj keď na kontrolu a určenie vhodnosti určitých častí budú potrebné presné meracie prístroje. Často sa stav dielov kontroluje v špecializovaných dielňach, ktoré poskytujú aj odporúčania na výmenu alebo obnovu dielov.
Poznámka: Po kompletnej demontáži motora a kontrole všetkých dielov, najmä bloku valcov, by ste sa mali obrátiť na špecializované dielne a servisné stanice, aby ste sa rozhodli, aké úkony údržby a opravy sa budú vykonávať v dielňach.
Keďže stav bloku valcov je určujúcim faktorom pri rozhodovaní o jeho ďalšej oprave alebo kúpe nového alebo repasovaného bloku valcov, mali by ste nakupovať náhradné diely alebo vykonávať opracovanie dielov až po dôkladnej kontrole jeho technického stavu.. Akceptujte, že skutočnými nákladmi na opravu je čas, takže nebudete musieť platiť za inštaláciu opotrebovaných alebo opravovaných dielov.
Na záver poznamenávame, že montáž akýchkoľvek jednotiek by sa mala vykonávať veľmi opatrne, v čistej miestnosti, aby sa predišlo ďalším poruchám opraveného motora.
Generálna oprava motora: alternatívy
Pri vykonávaní veľkých opráv sami sú možné rôzne možnosti. Rozhodnutie vymeniť blok valcov, skupinu ojnica-piest a kľukový hriadeľ závisí od množstva faktorov, z ktorých najdôležitejší je stav bloku valcov. Ďalšie úvahy zahŕňajú náklady na opravy, prístup k dielenskému zariadeniu, dostupnosť náhradných dielov, čas na vykonanie práce a príslušné skúsenosti.
Nižšie sú uvedené niektoré z možností vykonania generálnej opravy.
Nákup jednotlivých náhradných dielov
Ak preskúmanie preukáže, že blok valcov a väčšina dielov je vo vyhovujúcom stave a je možné ich v budúcnosti použiť, potom je z ekonomického hľadiska najvhodnejší nákup jednotlivých náhradných dielov. Blok valca, skupina ojnice a piestu a kľukový hriadeľ by sa mali dôkladne skontrolovať. Aj keď sa zistí mierne opotrebovanie bloku valcov, valce podliehajú povinnému honovaniu.
Kompletný kľukový hriadeľ
Táto súprava na prestavbu obsahuje prebrúsený kľukový hriadeľ a súpravu piestov a ojníc vlastnej veľkosti. Piesty sú už nainštalované na ojnici. Súprava obsahuje aj sadu piestnych krúžkov, hlavné a ojničné ložiská. Tieto súpravy zvyčajne obsahujú štandardné aj všetky generálne piesty.
Nekompletný blok valcov
Neúplný blok valcov pozostáva z bloku valcov s nainštalovaným kľukovým mechanizmom a skupinou piestov. Sada obsahuje nové hlavné a ojničné ložiská, vôle v nich zodpovedajú štandardu. Súprava sa používa na montáž existujúceho vačkového hriadeľa, ventilového mechanizmu, hlavy valcov a príslušenstva. Náklady na opracovanie sú minimálne alebo vôbec nie sú potrebné.
Kompletný blok valcov
Kompletný blok valcov obsahuje celú zostavu čiastočného bloku valcov plus olejové čerpadlo, olejovú vaňu, hlavu valca, kryt ložiska vačkového hriadeľa, vačkový hriadeľ, ventilový rozvod, ozubené kolesá vačkového hriadeľa, rozvodový remeň a kryty remeňa. Všetky ložiská, tesnenia a tesnenia sú nové. Na súprave sú nainštalované iba sacie a výfukové potrubia a príslušenstvo.
Dobre zvážte, ktorá možnosť je pre vás najlepšia. Pred nákupom dielov sa poraďte s autoservisom alebo predajcom náhradných dielov.