Cuprins: Scoaterea unității de alimentare:…⇓ Mașini cu motoare cu o cilindree de…⇓ Mașini cu motoare cu o cilindree de…⇓
Unitatea de putere este formată dintr-un motor, ambreiaj și cutie de viteze. Scoateți-l folosind un lift sau palan hidraulic, coborându-l din compartimentul motor pe cărucior. În acest caz, capetele arborelui roților din față sunt deconectate de la unitatea de alimentare și rămân pe vehicul.
Scoaterea unității de alimentare: metode și măsuri de siguranță
Dacă se ia decizia de a scoate motorul pentru revizie sau
repararea componentelor principale, atunci este necesar să se efectueze anumite măsuri pregătitoare.
Este extrem de important să se determine locația în care va fi efectuată lucrarea. Fără îndoială, cel mai bun loc pentru aceasta este atelierul. Este foarte important să existe o zonă de lucru dotată, precum și un loc pentru depozitarea vehiculului. Dacă nu există atelier sau garaj, atunci veți avea nevoie de o zonă netedă de beton sau asfalt.
Spălarea compartimentului motorului și a motorului înainte de demontare va menține unealta curată și în stare de funcționare constantă.
Veți avea nevoie, de asemenea, de un lift sau palan. Asigurați-vă că aceste dispozitive au o capacitate de încărcare de rezervă și sunt capabile să ridice motorul cu toate accesoriile. Respectarea măsurilor de siguranță este de o importanță capitală, deoarece ridicarea motorului de pe un vehicul este o operațiune potențial periculoasă.
Dacă lucrările de demontare a motorului sunt efectuate de o persoană fără experiență, este nevoie de un asistent. Consultați și cereți ajutorul celor care au experiență în efectuarea unor astfel de lucrări. Există multe modalități de a lucra la ridicarea unui motor din compartimentul motor care fac dificil să o faci singur.
Planificați-vă acțiunile în avans. Obțineți toate instrumentele și echipamentele necesare înainte de a începe.
Unele dispozitive care asigură siguranța la demontarea și instalarea motorului, precum și reducerea costurilor cu forța de muncă, includ (pe lângă lift) suporturi durabile, un set complet de chei și dornuri, blocuri de lemn, cârpe și solvent pentru curățarea inevitabilelor bălți. de la fluidele de operare vărsate. Dacă intenționați să închiriați un lift, atunci acordați acest lucru în avans și efectuați toate lucrările care nu necesită acest mecanism. Acest lucru va economisi bani și timp.
Rețineți că este posibil să nu vă puteți folosi mașina pentru o perioadă lungă de timp. Pentru a efectua unele lucrări care nu sunt posibile la domiciliu (din cauza lipsei de echipamente speciale), va trebui să apelați la serviciile unei benzinării sau unui atelier specializat. Aceste facilitati functioneaza conform planului, de aceea este indicat sa consultati acolo inainte de scoaterea motorului pentru a estima cu exactitate timpul necesar reparatiilor si refacerii pieselor.
Fiți întotdeauna foarte atent când scoateți motorul. Acțiunile erupții cutanate și graba pot provoca răni grave. Gândește-te la acțiunile tale în avans. Nu pierdeți timpul cu asta, deoarece principalul lucru este să lucrați fără răni.
Mașini cu motoare cu o cilindree de 1,1 și 1,3 l
Demontare și instalare unității de alimentare
Nota. Când scoateți unitatea de alimentare, asigurați-vă că cricurile și suporturile sunt instalate corect, precum și că motorul este atârnat corespunzător.
Atenţie! Luați măsuri de precauție pentru a preveni rularea sau căderea vehiculului de pe suport atunci când lucrați sub vehicul.
Deschideți capota, deconectați firele de la baterie și scoateți-o.
Scoateți brațele ștergătoarelor de parbriz împreună cu lamele.
Scoateți capacul admisiei de aer al sistemului de ventilație interioară al vehiculului.
Scoateți ansamblul motorului ștergătoarelor de parbriz cu tije.
Scoateți capacul inferior de protecție.
Deconectați conectorii electrici de la cablajul electronic al motorului și conectorul electric de la luminile de marșarier.
La vehiculele cu transmisie manuală cu cinci trepte, scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului.
Deconectați conectorii electrici ai senzorului de concentrație de oxigen și ai senzorului lămpii de avertizare a presiunii uleiului.
Deconectați conectorii electrici de la senzorul de concentrație de oxigen din spate și de la bobina de aprindere.
Deconectați conectorii electrici ai senzorului de temperatură a lichidului de răcire și senzorul PMS al pistonului primului cilindru.
Deconectați jumperii de conectare la masă a caroseriei (barele colectoare) de la motor.
Deconectați furtunul de vid de la racordul de pe carcasa servofrânei.
Deconectați de la motor conductele de alimentare cu combustibil și de scurgere ale sistemului de alimentare cu energie.
Deconectați furtunurile sistemului de ventilație a carterului de la motor.
Nota. Înainte de a deconecta conductele de combustibil, mai întâi eliberați presiunea din sistemul de alimentare cu energie a motorului.
Goliți sistemul de răcire.
Deconectați furtunurile de la răcitorul de ulei al transmisiei automate (dacă vehiculul are transmisie automată) (numai la vehiculele cu motoare de 1,3 litri).
Nota.
- Înainte de a deconecta furtunurile, marcați-le pentru a nu le amesteca în timpul instalării.
- Asigurați-vă că lichidele și uleiul nu se vărsă din furtunurile deconectate. Obturați orificiile pentru a preveni contaminarea.
Deconectați furtunurile de admisie și de evacuare a radiatorului de la motor, apoi scoateți radiatorul complet cu furtunurile.
Deconectați furtunurile de încălzire interioară (admisie și ieșire) de la motor.
Deconectați cablul de control al accelerației de la motor.
La vehiculele cu transmisie manuală, deconectați cablul de schimbare.
La vehiculele cu transmisie automată, deconectați cablul de comandă de la transmisie (numai la vehiculele cu motoare de 1,3 litri).
Deconectați arborele de antrenare flexibil al vitezometrului de la cutia de viteze.
Deșurubați șuruburile de fixare a compresorului de aer condiționat și scoateți-l din suportul de montare.
Scoateți capacul de praf al mecanismului de direcție, deșurubați șurubul de conectare a terminalului arborelui de direcție și scoateți mecanismul de direcție.
Nota. Marcați în prealabil poziția relativă a conexiunii terminale și a transmisiei mecanismului de direcție.
Ridicați mașina cu un cric și scoateți roata.
Deconectați mecanismul de frână de la articulația de direcție și agățați-l de un cârlig de sârmă de loncherul suspensiei.
După deșurubarea șuruburilor de montare, deconectați loncherul de suspensie de la articulația de direcție.
Scoateți senzorul de viteză a roții de pe articulația de direcție (dacă este echipat cu frâne antiblocare).
Deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare.
Nota. În timpul lucrului, agățați țeava de evacuare a amortizoarelor de un cârlig din sârmă puternică de caroserie.
Suspendați motorul cu lanțuri sau cabluri.
Folosind un palan, ridicați ușor unitatea de putere (la o înălțime care permite operațiuni ulterioare).
Scoateți șuruburile care fixează suportul suspensiei de motor.
Ridicați încet grupul de propulsie (pentru a elimina sarcina de pe suporturile de suspensie) și lăsați-l temporar în acea poziție.
Nota. Mai întâi asigurați-vă că toate cablurile, furtunurile, firele, conectorii electrici etc. sunt deconectate de la motor.
Scoateți dopurile situate pe căptușeala aripului din dreapta și deșurubați șuruburile care fixează suportul de suspensie al cutiei de viteze.
Scoateți șuruburile și piulițele care fixează traversa.
Scoateți unitatea de putere din compartimentul motor înclinând-o cu cutia de viteze în jos.
Instalați unitatea de alimentare în ordinea inversă a demontării.
După conectarea actuatorului supapei de accelerație, reglați-l așa cum este descris în subsecțiunea "Sistem de alimentare".
Mașini cu motoare cu o cilindree de 1,5 și 1,6 l
Scoaterea unității de alimentare
Nota. Când scoateți unitatea de alimentare, asigurați-vă că cricurile și suporturile sunt instalate corect, precum și că motorul este atârnat corespunzător.
Atenţie! Luați măsuri de precauție pentru a preveni rularea sau căderea vehiculului de pe suport atunci când lucrați sub vehicul.
Deschideți capota, deconectați firele de la baterie și scoateți-o.
Scoateți brațele ștergătoarelor de parbriz împreună cu lamele.
Scoateți capacul admisiei de aer al sistemului de ventilație interioară al vehiculului.
Scoateți ansamblul motorului ștergătoarelor de parbriz cu tije.
Scoateți capacul inferior de protecție.
Deconectați conectorii electrici de la cablajul electronic al motorului.
Deconectați conectorul electric al generatorului și senzorul de presiune a uleiului din sistemul de lubrifiere a motorului.
Deconectați furtunul de vid de la racordul de pe carcasa servofrânei.
Deconectați de la motor conductele de alimentare cu combustibil și de scurgere ale sistemului de alimentare cu energie.
Deconectați furtunurile sistemului de ventilație a carterului de la motor.
Deconectați furtunurile de la răcitorul de ulei al transmisiei automate (dacă vehiculul dumneavoastră are o transmisie automată).
Nota.
- Înainte de a deconecta furtunurile, marcați-le pentru a nu le amesteca în timpul instalării.
- Asigurați-vă că lichidele și uleiul nu se vărsă din furtunurile deconectate. Obturați orificiile pentru a preveni contaminarea.
Goliți sistemul de răcire.
Deconectați furtunurile de admisie și de evacuare a radiatorului de la motor, apoi scoateți radiatorul complet cu furtunurile.
Deconectați jumperii de conectare la masă a caroseriei (barele colectoare) de la motor.
Deconectați furtunurile de încălzire interioară (admisie și ieșire) de la motor.
Deconectați cablul de control al accelerației de la motor.
La vehiculele cu transmisie automată, deconectați cablul de control de la transmisie.
Deconectați conectorul electric de la întrerupător și de la electrovalva de întrerupere a combustibilului.
Deșurubați șuruburile de fixare a compresorului de aer condiționat și scoateți-l din suportul de montare.
Ridicați mașina.
Deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare.
Nota. În timpul lucrului, agățați țeava de evacuare a amortizoarelor de un cârlig din sârmă puternică de caroserie.
Deconectați articulația de direcție de la bara suspensiei față.
Deconectați mecanismul de frână de la articulația de direcție și agățați-l de un cârlig de sârmă de loncherul suspensiei.
Scoateți senzorul de viteză a roții de pe articulația de direcție (dacă este echipat cu frâne antiblocare).
Suspendați motorul cu lanțuri sau cabluri. Folosind un palan, ridicați ușor unitatea de putere (la o înălțime care să permită operațiunile ulterioare).
Deșurubați șurubul de conectare a terminalului arborelui de direcție.
Scoateți șuruburile care fixează suportul suspensiei de motor.
Ridicați încet grupul de propulsie (pentru a elimina sarcina de pe suporturile de suspensie) și lăsați-l temporar în acea poziție.
Nota. Mai întâi asigurați-vă că toate cablurile, furtunurile, firele, conectorii electrici etc. sunt deconectate de la motor.
Scoateți dopurile situate pe căptușeala aripului din dreapta și deșurubați șuruburile care fixează suportul de suspensie al cutiei de viteze.
Scoateți șuruburile și piulițele care fixează traversa.
[Articolul este copiat de pe acest site web: www.hyundaibook.ru]
Scoateți unitatea de putere din compartimentul motor înclinând-o cu cutia de viteze în jos.
Instalați unitatea de alimentare în ordinea inversă a demontării.
După conectarea actuatorului supapei de accelerație, reglați-l așa cum este descris în subsecțiune "Sistem de alimentare".