Мантаж сілавога агрэгата (Hyundai Getz 1)

Змест: Зняцце сілавога агрэгата: метады і…⇓ Аўтамабілі з рухавікамі працоўным…⇓ Аўтамабілі з рухавікамі працоўным…⇓

Сілавы агрэгат складаецца з рухавіка, счаплення і каробкі перадач. Здымаюць яго з дапамогай гідрапад'ёмніка ці талі, апускаючы з адсека рухавіка на каляску. Пры гэтым наканечнікі валаў прывадаў перадпакояў колаў адлучаюцца ад сілавога агрэгата і застаюцца на аўтамабілі.

Зняцце сілавога агрэгата: метады і тэхніка бяспекі

Калі прынята рашэнне аб зняцці рухавіка для правядзення капітальнага рамонту або

рамонту асноўных вузлоў, то трэба правесці пэўныя падрыхтоўчыя мерапрыемствы.

Вельмі важна вызначыць месца, дзе будуць выконвацца працы. Несумненна, лепшае месца для гэтага - майстэрня. Вельмі важна мець абсталяваную працоўную пляцоўку, а таксама месца для захоўвання аўтамабіля. Калі ні майстэрні, ні гаража няма, тое запатрабуецца роўная гладкая бетонная ці асфальтавая пляцоўка.

Прамыванне маторнага адсека і рухавіка перад здыманнем дазволіць утрымоўваць прыладу ў чысціні і сталым працоўным стане.

Таксама спатрэбяцца пад'ёмнік ці тэльфер. Пераканайцеся ў тым, што гэтыя прылады маюць запас па грузападымальнасці і здольныя падняць рухавік са ўсімі навяснымі агрэгатамі. Захаванне мер бяспекі гуляе першарадную ролю, бо ўздым рухавіка з аўтамабіля патэнцыйна небяспечная аперацыя.

Калі працы па зняцці рухавіка праводзяцца неспрактыкаваным тварам, то неабходны памагаты. Пракансультуйцеся і папытаеце дапамогу ў тых, хто мае досвед выканання такіх прац. Ёсць шмат спосабаў працы па ўздыме рухавіка з маторнага адсека, якія выключаюць іх выкананне ў адзіночку.

Загадзя сплануйце свае дзеянні. Раздабудзьце ўсе неабходныя прылады і абсталяванне перад тым, як пачаць працы.

Да некаторых прыстасаванняў, якія забяспечваюць бяспеку пры зняцці і ўстаноўцы рухавіка, а таксама зніжэнне працавыдаткаў, адносяцца (акрамя пад'ёмніка) трывалыя падстаўкі, поўны набор ключоў і аправак, драўляныя калодкі, рыззё і растваральнік для ўборкі непазбежных лужын ад разлітых эксплуатацыйных вадкасцяў. напракат, то дамовіцеся аб гэтым загадзя і выканайце ўсё працы, пры якіх гэты механізм не спатрэбіцца. Гэта дазволіць зэканоміць грошы і час.

Майце на ўвазе, што, магчыма, доўгі час вы не зможаце карыстацца аўтамабілем. Для выканання некаторых работ, недаступных у "хатніх" умовах (з-за адсутнасці спецыяльнага абсталявання), давядзецца звяртацца да паслуг станцыі тэхнічнага абслугоўвання або спецыялізаванай майстэрні. Гэтыя прадпрыемствы працуюць па плане, таму мэтазгодна пракансультавацца там да зняцця рухавіка, каб дакладна ацаніць затраты часу на рамонт і аднаўленне дэталей.

Пры зняцці рухавіка заўсёды будзьце вельмі ўважлівыя. Неабдуманыя дзеянні і спешка могуць стаць прычынай сур'ёзных траўмаў. Загадзя абдумвайце свае дзеянні. Не шкадуйце на гэта часу, бо галоўнае – гэта праца без траўмаў.

Аўтамабілі з рухавікамі працоўным аб'ёмам 1,1 і 1,3 л

Зняцце і ўстаноўка сілавога агрэгата

Нататка. Пры здыманні сілавога агрэгата сочыце за правільнай усталёўкай дамкратаў і падставак, а таксама за правільнай строповкай рухавіка.

Увага! Прыміце меры па прадухіленні скочвання і падзенні аўтамабіля з падставак падчас прац пад аўтамабілем.

Адкрыйце капот, адлучыце правады ад акумулятарнай батарэі і зніміце яе.

Зніміце рычагі ачышчальніка ветравога шкла разам са шчоткамі.

Зніміце вечка паветразаборніка сістэмы вентыляцыі салона аўтамабіля.

Зніміце электрарухавік шклоачышчальніка ў зборы з цягамі.

Зніміце ніжні ахоўны кажух.

Раз'яднайце электрычныя раздымы джгута правадоў электроннай сістэмы кіравання рухавіка і электрычны раз'ём ліхтароў святла задняга ходу.

На аўтамабілях з механічнай пяціступеньчатай каробкай перадач зніміце працоўны цыліндр гідрапрывада счаплення.

Раз'яднайце электрычныя раздымы датчыка канцэнтрацыі кіслароду і датчыка кантрольнай лямпы ціску алею.

Раз'яднайце электрычныя раздымы задняга датчыка канцэнтрацыі кіслароду і шпулькі запальвання.

Раз'яднайце электрычныя раздымы датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці і датчыка ВМТ поршня першага цыліндру.

Адлучыце ад рухавіка перамычкі (шыны) злучэнні з масай кузава.

Адлучыце шланг адбору разрэджання ад штуцэра на корпусе вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.

Адлучыце ад рухавіка які падводзіць і зліўны паліваправоды сістэмы харчавання.

Адлучыце ад рухавіка шлангі сістэмы вентыляцыі картэра.

Заўвага. Перад адлучэннем паліваправодаў папярэдне скіньце ціск у сістэме сілкавання рухавіка.

Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння.

Адлучыце шлангі ад ахаладжальніка алею аўтаматычнай каробкі перадач (калі на аўтамабілі ўсталявана аўтаматычная каробка перадач) (толькі на аўтамабілях з рухавікамі працоўным аб'ёмам 1,3 л).

Заўвага.

Перад адлучэннем шлангаў вырабіце на іх пазнакі, каб не пераблытаць іх месцамі пры ўсталёўцы.

Сачыце за тым, каб з якія адлучаюцца шлангаў не выліваліся вадкасці і алей. Заглушыце адтуліны для абароны ад забруджвання.

Адлучыце ад рухавіка які падводзіць і які адводзіць шлангі радыятара, затым зніміце радыятар у зборы са шлангамі.

Адлучыце ад рухавіка шлангі ацяпляльніка салона (які падводзіць і які адводзіць).

Адлучыце ад рухавіка трос кіравання дросельнай засланкай.

На аўтамабілях з механічнай каробкай перадач адлучыце трос прывада пераключэння перадач.

На аўтамабілях з аўтаматычнай каробкай перадач адлучыце трос прывада кіравання ад скрынкі перадач (толькі на аўтамабілях з рухавікамі працоўным аб'ёмам 1,3 л).

Адлучыце ад каробкі перадач гнуткі вал прывада спідометра.

Адкруціце ніты мацавання кампрэсара кандыцыянера і зніміце яго з кранштэйна мацавання.

Зніміце пылаахоўны чахол рулявога механізму, адкруціце ніт клемавага злучэння вала рулявога кіравання і зніміце рулявы механізм.

Заўвага. Папярэдне вырабіце пазнакі ўзаемнага становішча клемавага злучэння і шасцярні прывада рулявога механізму.

Падніміце аўтамабіль дамкратам і зніміце кола.

Адлучыце тармазны механізм ад паваротнага кулака і падвесьце яго на драцяным гапліку да стойкі падвескі.

Адкруціўшы ніты мацавання, адлучыце стойку падвескі ад паваротнага кулака.

Зніміце з паваротнага кулака датчык частаты кручэння кола (пры наяўнасці антыблакіровачнай сістэмы тармазоў).

Адлучыце прыёмную трубу глушыцеляў ад выпускнога калектара.

Нататка. На час правядзення прац падвесце прыёмную трубу глушыцеляў на гапліку з трывалага дрота да кузава.

Падвесьце рухавік на ланцугах або тросах.

З дапамогай талі крыху прыпадніміце сілавы агрэгат (на вышыню, якая дазваляе выканаць далейшыя аперацыі).

Адкруціце ніты мацавання кранштэйна падвескі да рухавіка.

Павольна падніміце сілавы агрэгат (каб зняць нагрузку з кранштэйнаў падвескі) і часова пакіньце яго ў гэтым становішчы.

Заўвага. Папярэдне пераканайцеся, што ад рухавіка адлучаны ўсе тросы, шлангі, правады, электрычныя раздымы і г.д.

Зніміце заглушкі, размешчаныя на правым падкрылку, і адкруціце ніты мацавання кранштэйна падвескі скрынкі перадач.

Адкруціце ніты і гайкі мацавання папярочкі.

Выміце сілавы агрэгат з маторнага адсека, нахіліўшы яго каробкай перадач уніз.

Усталёўку сілавога агрэгата праводзіце ў парадку, зваротным зняцці.

Пасля далучэння прывада дросельнай засланкі адрэгулюйце яго, як апісана ў падраздзеле "Сістэма харчавання".

Аўтамабілі з рухавікамі працоўным аб'ёмам 1,5 і 1,6 л

Зняцце сілавога агрэгата

Заўвага. Пры зняцці сілавога агрэгата сочыце за правільнай усталёўкай дамкратаў і падставак, а таксама за правільнай строповкой рухавіка.

Увага! Прыміце меры па прадухіленні скочвання і падзенні аўтамабіля з падставак падчас прац пад аўтамабілем.

Адлучыце шлангі ад ахаладжальніка алею аўтаматычнай каробкі перадач (калі на аўтамабілі ўсталявана аўтаматычная каробка перадач).

Заўвага.

Перад адлучэннем шлангаў вырабіце на іх пазнакі, каб не пераблытаць іх месцамі пры ўсталёўцы.

Сачыце за тым, каб з адлучальных шлангаў не выліваліся вадкасці і масла. Заглушите адтуліны для абароны ад забруджвання.

Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння.

Адлучыце ад рухавіка які падводзіць і які адводзіць шлангі радыятара, затым зніміце радыятар у зборы са шлангамі.

Адлучыце ад рухавіка перамычкі (шыны) злучэнні з масай кузава.

Адлучыце ад рухавіка шлангі ацяпляльніка салона (які падводзіць і які адводзіць).

Адлучыце ад рухавіка трос кіравання дросельнай засланкай.

На аўтамабілях з аўтаматычнай каробкай перадач адлучыце трос прывада кіравання ад скрынкі перадач.

Разлучыце электрычны раз'ём выключальніка і электрамагнітнага клапана спынення падачы паліва.

Адкруціце ніты мацавання кампрэсара кандыцыянера і зніміце яго з кранштэйна мацавання.

Падніміце аўтамабіль.

Адлучыце прыёмную трубу глушыцеляў ад выпускнога калектара.

Заўвага. На час правядзення прац падвесьце прыёмную трубу глушыцеляў на гапліку з трывалага дрота да кузава.

Адлучыце паваротны кулак ад стойкі перадпакоя падвескі.

Адлучыце тармазны механізм ад паваротнага кулака і падвесьце яго на драцяным гапліку да стойкі падвескі.

Зніміце з паваротнага кулака датчык частаты кручэння кола (пры наяўнасці антыблакіровачнай сістэмы тармазоў).

Падвесьце рухавік на ланцугах або тросах. З дапамогай талі крыху прыпадніміце сілавы агрэгат (на вышыню, якая дазваляе выканаць наступныя аперацыі).

Адкруціце ніт клемавага злучэння вала рулявога кіравання.

Адкруціце ніты мацавання кранштэйна падвескі да рухавіка.

Павольна падніміце сілавы агрэгат (каб зняць нагрузку з кранштэйнаў падвескі) і часова пакіньце яго ў гэтым становішчы.