Паломкі штурхачоў клапанаў (Hyundai Getz 1)

Прыкмета няспраўнасці	Прычына няспраўнасці	Спосаб ухілення
Стук пры пуску халоднага рухавіка, які затым спыняецца	Нармальная з'ява	Стук спыняецца, як толькі ціск алею дасягне нармальнага значэння
Стук на працягу доўгага часу пры пуску рухавіка, які не працаваў на працягу 48 ч і больш	Уцечка алею з камеры высокага ціску штурхачоў і трапленне ў яе паветра	Стук павінен спыніцца на працягу 15 мін пры працы рухавіка з частатой кручэння 2000-3000 мін⁻¹
Пастаянны стук пры першым пуску рухавіка пасля зборкі галоўкі блока цыліндраў	Недастатковая падача алею ў алейную магістраль галоўкі блока цыліндраў	Забяспечыць нармальную падачу алею ў алейную магістраль галоўкі блока цыліндраў
Пастаянны стук падчас працы рухавіка пасля яго працяглага пракручвання стартарам або за кола	Уцечка алею з камеры высокага ціску штурхачоў і трапленне ў яе паветра	Забяспечыць нармальную падачу алею
Пастаянны стук пры працы рухавіка пасля замены штурхачоў	Недастатковая падача алею ў штурхачы	Забяспечыць нармальную падачу алею
Пастаянны стук на халастым ходу пасля працы рухавіка з высокай частатой кручэння каленчатага вала	Узровень масла рухавіка вышэй або ніжэй за норму Трапленне вялікай колькасці паветра ў алей пры працы рухавіка з высокай частатой кручэння каленчатага вала Пагаршэнне якасці алею	Праверыць узровень алею і пры неабходнасці аднавіць яго да нармальнага Праверыць сістэму змазкі Праверыць якасць алею
Стук пры працы рухавіка на працягу 15 мін і больш	Паніжаны ціск алею Няспраўнасць штурхачоў	Праверыць ціск і падачу алею ва ўсе вузлы рухавіка Зняць вечка галоўкі блока цыліндраў і праверыць, ці перамяшчаюцца плунжары штурхачоў пры націску пальцам. Калі плунжер перамяшчаецца, замяніць штурхач