| Прыкмета няспраўнасці | Прычына няспраўнасці | Спосаб ухілення |
| Стук пры пуску халоднага рухавіка, які затым спыняецца | Нармальная з'ява | Стук спыняецца, як толькі ціск алею дасягне нармальнага значэння |
| Стук на працягу доўгага часу пры пуску рухавіка, які не працаваў на працягу 48 ч і больш | Уцечка алею з камеры высокага ціску штурхачоў і трапленне ў яе паветра | Стук павінен спыніцца на працягу 15 мін пры працы рухавіка з частатой кручэння 2000-3000 мін⁻¹ |
| Пастаянны стук пры першым пуску рухавіка пасля зборкі галоўкі блока цыліндраў | Недастатковая падача алею ў алейную магістраль галоўкі блока цыліндраў | Забяспечыць нармальную падачу алею ў алейную магістраль галоўкі блока цыліндраў |
| Пастаянны стук падчас працы рухавіка пасля яго працяглага пракручвання стартарам або за кола | Уцечка алею з камеры высокага ціску штурхачоў і трапленне ў яе паветра | Забяспечыць нармальную падачу алею |
| Пастаянны стук пры працы рухавіка пасля замены штурхачоў | Недастатковая падача алею ў штурхачы | Забяспечыць нармальную падачу алею |
| Пастаянны стук на халастым ходу пасля працы рухавіка з высокай частатой кручэння каленчатага вала | Узровень масла рухавіка вышэй або ніжэй за норму Трапленне вялікай колькасці паветра ў алей пры працы рухавіка з высокай частатой кручэння каленчатага вала Пагаршэнне якасці алею | Праверыць узровень алею і пры неабходнасці аднавіць яго да нармальнага Праверыць сістэму змазкі Праверыць якасць алею |
| Стук пры працы рухавіка на працягу 15 мін і больш | Паніжаны ціск алею Няспраўнасць штурхачоў | Праверыць ціск і падачу алею ва ўсе вузлы рухавіка Зняць вечка галоўкі блока цыліндраў і праверыць, ці перамяшчаюцца плунжары штурхачоў пры націску пальцам. Калі плунжер перамяшчаецца, замяніць штурхач |
Гэтая публікацыя заснавана на інфармацыі партала [HYUNDAIBOOK]