(для аўтамабіляў, абсталяваных рухавікамі з адным распредвалом - SOHC)
Папярэджанне:
- 1) Перад тым, як прыступіць да гэтага рэгулявання, варта падцягнуць балты галоўкі блока цыліндру.
- 2) Калі зазор струменевага клапана нездавальняльны, гэта паўплывае не толькі на склад якія адпрацавалі газаў, але і можа прычыніцца непаладак у працы рухавіка. Таму важна сапраўды выканаць рэгуляванне так, як яна апісана ніжэй.
1. Уключыць рухавік і даць яму прагрэцца, пакуль тэмпература астуджальнай вадкасці не дасягне 80-95°C
2. Праверыць усталёўку апярэджання запальвання і лік абарачэнняў халастога ходу, адрэгуляваўшы іх у выпадку неабходнасці.
3. Зняць вечка затамкавага механізму.
4. Зняць пярэдняе верхняе вечка зубчастага рамяня прывада распредвала.
5. Павярнуць каленвал па гадзіннікавай стрэлцы і сумясціць пазнаку на зорачцы распредвала.
6. Пераканацца, што зазор клапана, паказаны на дыяграме, мае стандартнае значэнне.
7. Калі зазор клапана мае стандартнае значэнне, прыслабіць стопорную гайку рэгулявальнай шрубы каромысла. Выкарыстоўваючы мац для вымярэння зазораў, адрэгуляваць зазор клапана, круцячы рэгулявальную шрубу.
8. Не даючы з дапамогай адвёрткі круціцца рэгулявальнай шрубе каромысла, зацягнуць стопорную гайку.
9. Павярнуць каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы на адзін абарот (360°).
10. Пераканацца ў тым, што паказаны на дыяграме зазор клапана мае стандартнае значэнне.
11. Паўтарыць аперацыі 8 і 9, каб адрэгуляваць зазор астатніх клапанаў.
12. Вырабіць пласт герметыка на месцы паўкруглага ўшчыльнення, паказаныя стрэлкамі на малюнку.
13. Паставіць на месца пярэдняе верхняе вечка зубчастага рамяня прывада распредвала.
14. Паставіць на месца вечка затамкавага механізму.
15. Устанавіць паветраны шланг і паветраную трубку.
Гэтая публікацыя заснавана на інфармацыі партала: www.hyundaibook.ru