(для автомобілів, оснащених двигунами з одним розподільним валом — SOHC)
Попередження:
- 1) Перед тим, як приступити до цього регулювання, слід підтягнути болти головки блоку циліндра.
- 2) Якщо зазор струменевого клапана незадовільний, це вплине не тільки на склад відпрацьованих газів, але й може спричинити несправності в роботі двигуна. Тому важливо точно виконати регулювання так, як воно описано нижче.
1. Включити двигун і дати йому прогрітися, поки температура рідини, що охолоджує, не досягне 80-95°C
2. Перевірити встановлення випередження запалення та кількість обертів холостого ходу, відрегулювавши їх у разі потреби.
3. Зніміть кришку клапанного механізму.
4. Зняти передню верхню кришку зубчастого ременя приводу розподільного валу.
5. Повернути колінвал за годинниковою стрілкою та поєднати мітку на зірочці розподільного валу.
6. Переконайтеся, що зазор клапана, показаний на діаграмі, має стандартне значення.
7. Якщо зазор клапана має стандартне значення, послабте стопорну гайку регулювального гвинта коромисла. Використовуючи щуп для вимірювання зазорів, відрегулювати зазор клапана, обертаючи регулювальний гвинт.
8. Не даючи за допомогою викрутки обертатися регулювальним гвинтом коромисла, затягнути стопорну гайку.
9. Повернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою на один оберт (360°).
10. Перевірити, що показаний на діаграмі зазор клапана має стандартне значення.
11. Повторити операції 8 та 9, щоб відрегулювати зазор інших клапанів.
12. Нанести шар герметика місця напівкруглого ущільнення, вказані стрілками малюнку.
13. Поставити місце передню верхню кришку зубчастого ременя приводу распредвала.
14. Поставити на місце кришку клапанного механізму.
15. Встановити повітряний шланг та повітряну трубку.
