Для перевірки та регулювання зазору клапанів двигуна G4GC необхідно:
1. Зніміть кришку двигуна.
Примітка. Перевірка та регулювання зазору клапанів проводиться на холодному двигуні (температура двигуна 20°C) при встановленій головці блоку циліндрів.
2. Послабити болти кріплення та зняти верхню кришку приводного ременя.
3. Від'єднати високовольтні дроти від свічок запалювання.
Примітка. При від'єднанні високовольтних дротів від свічок запалювання не тягнути за дроти і не перегинати їх, оскільки це може призвести до пошкодження дротів.
4. Від'єднати шланг рециркуляції (A) відпрацьованих газів та шланг сапуна (B) від кришки головки блоку циліндрів.
5. Від'єднати трос приводу дросельної заслінки (А) від кришки головки блоку циліндрів.
6. Відвернути болти кріплення (В) та зняти кришку головки блоку циліндрів.
7. Встановити поршень першого циліндра у положення верхньої мертвої точки. Для цього провернути шків колінчастого валу та поєднати поглиблення на шківі з міткою "Т" на нижній кришці приводного ременя, як показано на малюнку.
8. Переконайтеся, що отвір на шестірні розподільчого валу збігається з міткою на кришці підшипника. У разі розбіжності отвору з настановною міткою, провернути колінчастий вал на один повний оборот (360°).
9. Перевірити зазори клапанів, зазначених на малюнку (положення поршня першого циліндра у верхній мертвій точці). Використовуючи щуп, перевірити зазор між кулачками та гідрокомпенсаторами клапанів. Записати величини зазорів, вони знадобляться пізніше для вибору регулювальних шайб клапанів.
Примітка.
Зазори клапанів (при температурі 20°C):
- Впускні: 0,20 мм
- Випускних: 0,28 мм
Гранично допустимі зазори клапанів:
- Впускні: 0,12-0,28 мм
- Випускних: 0,20-0,38 мм
[Оригінальна стаття розміщена на порталі: hyundaibook]
10. Провернути колінчастий вал на один оберт і знову поєднати поглиблення на шківі коленвала з міткою "Т" на нижній кришці приводного ременя.
11. Перевірити величину зазорів вказаних малюнку клапанів.
12. Відрегулювати величину зазорів впускних та випускних клапанів. Для цього провернути колінчастий вал таким чином, щоб виступаюча частина кулачка, зазор якого необхідно відрегулювати, була спрямована вгору (див. рисунок).
13. Використовуючи спеціальний пристрій (09220-2D008), притиснути упорну шайбу клапана та помістити стопор між упорною шайбою та розподільним валом. Після цього зняти пристрій.
14. За допомогою викрутки (А) та магніту (В) витягніть регулювальну шайбу.
15. Виміряти товщину витягнутої регулювальної шайби мікрометром.
16. Обчислити товщину нової шайби регулювальної таким чином, щоб величина клапанного зазору відповідала номінальною.
- Т – товщина витягнутої регулювальної шайби.
- А – величина виміряного зазору.
- N – товщина нової регулювальної шайби.
- Впускний клапан: N=T+(A-0,20 мм)
- Випускний клапан: N=T+(A-0,28 мм)
17. Підібрати нову регулювальну шайбу, товщина якої найбільш близька до обчисленого значення.
Примітка. Асортимент регулювальних шайб має двадцять розмірів від 2,00 до 2,76 мм з кроком 0,04 мм.
18. Встановити нову шайбу в гідрокомпенсатор клапана.
19. Використовуючи спеціальний пристрій (09220-2D008), придавити гідрокомпенсатор клапана і витягти стопор між упорною шайбою та розподільним валом.
20. Перевірити ще раз зазор клапана.
Товщина нових шайб
Примітка. Товщина нових шайб регулювальних (в мм) виклеймена на їх лицьовій частині.