HyundaiBook.ru
Reparație Chevrolet Reparație Honda Reparație Toyota Reparație Land Rover Reparație VAZ Reparație Renault Reparație Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
ArticoleHartăContacte  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Accent   Elantra   Getz   Grandeur   Sonata   Santa Fe   Tucson   Alte
Tucson 1 (2005-2010) Tucson 2 (2009-2015)
  • Principală
  • Tucson
  • JM (2005-2010)
  • Grupul propulsor
  • Motor pe benzină G6BA
  • Verificarea și reglarea jocului supapelor

Verificarea și reglarea jocului supapelor (Hyundai Tucson JM)

0
Motorul G6BA este echipat cu un reglator automat al jocului supapelor, astfel încât nu sunt necesare operațiuni legate de verificarea și reglarea jocurilor.

Pentru a verifica și regla jocul supapelor motorului G4GC, trebuie să:

1. Scoateți capacul motorului.

Nota. Verificarea și reglarea jocului supapelor se efectuează pe un motor rece (temperatura motorului 20°C) cu chiulasa instalată.


2. Slăbiți șuruburile de fixare și scoateți capacul superior al curelei de transmisie.

3. Deconectați firele de înaltă tensiune de la bujii.

Nota. Când deconectați firele de înaltă tensiune de la bujii, nu trageți și nu îndoiți firele, deoarece acest lucru le poate deteriora.


4. Deconectați furtunul de recirculare a gazelor de eșapament (A) și furtunul de aerisire (B) de la capacul chiulasei.

4. Deconectați furtunul de recirculare…


5. Deconectați cablul clapetei (A) de la capacul chiulasei.

5. Deconectați cablul clapetei (A) de…


6. Scoateți șuruburile de montare (B) și îndepărtați capacul chiulasei.



6. Scoateți șuruburile de montare (B)…


7. Setați pistonul primului cilindru în poziția punct mort superior. Pentru a face acest lucru, rotiți scripetele arborelui cotit și aliniați canelura de pe scripete cu marcajul "T" de pe capacul inferior al curelei de transmisie, așa cum se arată în figură.

7. Setați pistonul primului cilindru în…


8. Asigurați-vă că orificiul de pe angrenajul arborelui cu came se aliniază cu marcajul de sincronizare de pe capacul rulmentului. Dacă orificiul nu se aliniază cu marcajul de aliniere, rotiți arborele cotit cu o tură completă (360°).

8. Asigurați-vă că orificiul de pe…


9. Verificați jocul supapelor marcat în figură (poziția pistonului primului cilindru în punctul mort superior). Folosind un calibrator, verificați distanța dintre came și compensatoarele supapelor hidraulice. Notați valorile jocului; acestea vor fi necesare mai târziu pentru a selecta lamele de supapă.



9. Verificați jocul supapelor marcat în…


Nota.

Jocurile supapelor (la temperatura motorului 20C):
  • Intrare: 0,20 mm
  • Graduare: 0,28 mm

Jocurile maxim admisibile la supape:
  • Admisia: 0,12-0,28 mm
  • Graduare: 0,20-0,38 mm


10. Rotiți arborele cotit cu o tură și aliniați din nou canelura de pe scripetele arborelui cotit cu marcajul "T" de pe capacul inferior al curelei de transmisie.

11. Verificați jocul supapelor prezentate în figură.

11. Verificați jocul supapelor…


12. Reglați jocul supapelor de admisie și evacuare. Pentru a face acest lucru, rotiți arborele cotit astfel încât partea proeminentă a camei, al cărei spațiu trebuie ajustat, să fie îndreptată în sus (vezi figura).

12. Reglați jocul supapelor de admisie…


13. Folosind un dispozitiv special (09220-2D008), apăsați în jos șaiba de presiune a supapei și puneți opritorul între șaiba de presiune și arborele cu came. După aceasta, scoateți dispozitivul.



13. Folosind un dispozitiv special…


14. Folosind o șurubelniță (A) și un magnet (B), îndepărtați lama.

14. Folosind o șurubelniță (A) și un…


15. Măsurați grosimea șaibei de reglare scoase cu un micrometru.

15. Măsurați grosimea șaibei de reglare…


16. Calculați grosimea noii șaibe de reglare astfel încât jocul supapelor să corespundă valorii nominale.
  • T este grosimea șaibei de reglare îndepărtate.
  • A este dimensiunea decalajului măsurat.
  • N este grosimea noii șaibe de reglare.
  • Supapă de admisie: N=T+(A-0.20mm)
  • Supapa de evacuare: N=T+(A-0.28mm)

17. Selectați o nouă șaibă de reglare a cărei grosime este cea mai apropiată de valoarea calculată.



Nota. Gama de lamele vine în douăzeci de dimensiuni de la 2,00 mm la 2,76 mm în trepte de 0,04 mm.


18. Instalați o nouă șaibă de reglare în compensatorul supapei hidraulice.

19. Folosind un dispozitiv special (09220-2D008), apăsați în jos compensatorul supapei hidraulice și scoateți opritorul dintre șaiba de presiune și arborele cu came.

20. Verificaţi din nou jocul supapelor.

Grosimea lamelor noi

Grosimea lamelor noi

Nota. Grosimea noilor lame (în mm) este ștanțată pe față.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest articol a fost verificat: Constantin Smirnov
Adaugă la rețeaua socială:

Anterior
Tucson 1: Motor pe benzină G6BA
Următorul

Reglarea tensiunii curelei de transmisie
Verificare compresie
Caracteristici tehnice
Mecanism de sincronizare acționare — dispozitiv
Acționare mecanism de sincronizare — demontare
Verificarea stării tehnice a angrenajelor, întinzătoarelor, scripetelor și curelelor de transmisie
Acționare mecanism de sincronizare — instalare
Chiulasă — dispozitiv
Vă recomandăm și alte articole pe tema manualelor Hyundai:

Verificarea și reglarea jocului liber al cablului de accelerație Hyundai Accent 2 (1999-2005)
Verificarea și reglarea jocului supapelor la motoarele de 1,8 și… Hyundai Elantra 3 (2000-2006)
Verificarea jocului volanului Hyundai Getz (2002-2011)
Reglarea jocului supapelor Hyundai Sonata 3 (1993-1998)
Reglarea jocului supapelor Hyundai Santa Fe 2 (2007-2012, benzină)
Verificarea și reglarea jocului în acţionarea supapei Hyundai Matrix (2001-2010, benzină)

Link în diferite formate către acest articol

Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă


Cât va 10 + 43 ?

       



Tucson 2 (2009-2015) 
  • Informații generale
  • Defecțiuni în tranzit
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Grupul propulsor
  • Motoare benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de răcire a motorului
  • Sistem de lubrifiere a motorului
  • Sistemul de alimentare a motorului
  • Sistem de control
  • Sisteme de admisie și evacuare
  • Sistemul electric al motorului
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Transmisia manuală
  • Transmisia automată
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie și roți
  • Sistem de frânare
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Sisteme de securitate
  • Aer condiționat și încălzire
  • Echipament electric
  • Scheme de cablare
Tucson 1 (2005-2010) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Grupul propulsor
  • Motor pe benzină G6BA
  • Motor pe benzină G4GC
  • Motor diesel D4EA
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de lubrifiere a motorului
  • Sistem de răcire a motorului
  • Sistemul electric al motorului
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie auto
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Aer condiționat și încălzire
  • Airbag-uri
  • Echipament electric
  • Echipamente și instrumente
  • Scheme de cablare
HyundaiBook.ru © 2018-2026 · Versiune mobila · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Administrare · Cautarea site-ului · Proprietarii Hyundai Accent 1 · Accent 2 · Accent 3 · Elantra 1 · Elantra 2 · Elantra 3 · Getz · Sonata 3 · Sonata 4 · Santa Fe 2 · Tucson 1 · Tucson 2 · Matrix ·
Acest site folosește cookie-uri pentru a-și optimiza funcționalitatea. Continuând, sunteți de acord cu termenii și condițiile noastre.