За да проверите и регулирате хлабината на клапаните на двигателя G4GC, трябва:
1. Свалете капака на двигателя.
Забележка. Проверката и регулирането на хлабината на клапаните се извършва на студен двигател (температура на двигателя 20°C) с монтирана глава на цилиндъра.
2. Разхлабете закрепващите болтове и свалете горния капак на задвижващия ремък.
3. Изключете проводниците за високо напрежение от запалителните свещи.
Забележка. Когато изключвате проводниците за високо напрежение от запалителните свещи, не дърпайте и не огъвайте проводниците, тъй като това може да ги повреди.
4. Откачете маркуча за рециркулация на отработените газове (A) и маркуча за вентилация (B) от капака на главата на цилиндъра.
5. Разкачете кабела на дросела (A) от капака на главата на цилиндъра.
Оригиналният източник на статията е уебсайтът: HyundaiBook.ru
6. Свалете монтажните болтове (B) и свалете капака на главата на цилиндъра.
7. Поставете буталото на първия цилиндър в горна мъртва точка. За да направите това, завъртете шайбата на коляновия вал и подравнете жлеба на шайбата с маркировката "T" на долния капак на задвижващия ремък, както е показано на фигурата.
8. Уверете се, че отворът на зъбното колело на разпределителния вал е подравнен с маркировката за синхронизиране на лагерната капачка. Ако дупката не съвпада с маркировката за подравняване, завъртете коляновия вал един пълен оборот (360°).
9. Проверете хлабините на клапаните, отбелязани на фигурата (позицията на буталото на първия цилиндър в горната мъртва точка). С помощта на щуп проверете пролуката между гърбиците и компенсаторите на хидравличния клапан. Запишете стойностите на хлабините; те ще са необходими по-късно, за да изберете подложки на клапаните.
Забележка.
Хлабини на клапаните (при температура на двигателя 20C):
- Вход: 0,20 мм
- Градуировка: 0,28 мм
Максимално допустими хлабини на клапаните:
- Всмукване: 0,12-0,28 мм
- Градуировка: 0.20-0.38 мм
10. Завъртете коляновия вал с едно завъртане и отново подравнете жлеба на шайбата на коляновия вал с маркировката "T" на долния капак на задвижващия ремък.
11. Проверете хлабините на клапаните, показани на фигурата.
12. Регулирайте хлабините на всмукателните и изпускателните клапани. За да направите това, завъртете коляновия вал така, че изпъкналата част на гърбицата, чиято празнина трябва да се регулира, е насочена нагоре (вижте фигурата).
13. С помощта на специално устройство (09220-2D008), натиснете надолу упорната шайба на клапана и поставете стопера между упорната шайба и разпределителния вал. След това извадете устройството.
14. С помощта на отвертка (A) и магнит (B) отстранете подложката.
15. Измерете дебелината на отстранената регулираща шайба с микрометър.
16. Изчислете дебелината на новата регулираща шайба, така че хлабината на клапана да съответства на номиналната стойност.
- T е дебелината на отстранената регулираща шайба.
- А е размерът на измерената междина.
- N е дебелината на новата регулираща шайба.
- Входящ клапан: N=T+(A-0.20mm)
- Изпускателен клапан: N=T+(A-0.28mm)
17. Изберете нова регулираща шайба, чиято дебелина е най-близка до изчислената стойност.
Забележка. Гамата от подложки се предлага в двадесет размера от 2,00 mm до 2,76 mm на стъпки от 0,04 mm.
18. Монтирайте нова регулираща шайба в компенсатора на хидравличния клапан.
19. С помощта на специално устройство (09220-2D008), натиснете надолу компенсатора на хидравличния клапан и отстранете запушалката между упорната шайба и разпределителния вал.
20. Проверете отново хлабината на клапана.
Дебелина на новите подложки
Забележка. Дебелината на новите подложки (в мм) е щампована отпред.