Асноўныя няспраўнасці гідраўлічных кампенсатараў зазор клапанаў, прычыны і метады ліквідацыі прыведзены ў табліцы.
Няспраўнасць | Магчымыя прычыны | Метад ухілення |
| Часовы шум пры запуску халоднага рухавіка. | Нармальная з'ява | Шум знікае пасля прагрэву маторнага масла і дасягненні нармальнага ціску |
| Бесперапынны шум пасля таго, як рухавік не запускаўся на працягу 48 гадзін. | Выцекла алей з камер гідраўлічных кампенсатараў зазор клапанаў і ў іх трапіла паветра | Шум знікне праз 15 мін працы рухавіка, калі каленчаты вал рухавіка дасягне частаты кручэння 2000-3000 мін⁻¹ Папярэджанне! Не павялічвайце частату кручэння каленчатага вала рухавіка вышэй 3000 мін⁻¹, так як можна пашкодзіць гідраўлічныя кампенсатары зазор клапанаў. |
| Бесперапынны шум пасля пуску рухавіка і замены галоўкі цыліндраў | Недастаткова маслы ў алейных каналах рухавіка | |
| Бесперапынны шум пасля працяглага пуску рухавіка стартарам або метадам буксіроўкі | Выцекла алей з камер гідраўлічных кампенсатараў зазор клапанаў і ў іх трапіла паветра | |
| Бесперапынны шум, пасля замены гідраўлічных кампенсатараў зазор клапанаў | ||
| Бесперапынны шум, на частаце халастога ходу пасля руху на высокай хуткасці | Узровень маторнага масла занадта нізкі ці занадта высокі | Праверце ўзровень маторнага алею |
| Вялікая колькасць паветра растворана ў алеі пасля высокай частаты кручэння | Праверце сістэму падачы алею | |
| Пагаршэнне ўласцівасцей маторнага масла | Праверце якасць алею і, пры неабходнасці, заменіце яго | |
| Шум працягваецца больш за 15 мін | Нізкі ціск у сістэме змазкі | Праверце ціск у сістэме змазкі |
| Няспраўныя гідраўлічныя кампенсатары зазор клапанаў | Зніміце галоўку цыліндраў і, націскаючы на гідраўлічныя кампенсатары зазораў клапанаў, праверце велічыню іх сціску |