Principalele defecțiuni ale compensatoarelor hidraulice ale supapelor, cauzele și metodele de eliminare sunt prezentate în tabel.
Defecțiune | Motive posibile | Metoda de eliminare |
| Zgomot temporar la pornirea unui motor rece. | Fenomen normal | Zgomotul dispare după ce uleiul de motor se încălzește și atinge presiunea normală |
| Zgomot continuu după ce motorul nu a fost pornit timp de 48 de ore. | Uleiul s-a scurs din camerele compensatoarelor de baterie ale supapelor hidraulice și a intrat aer în ele | Zgomotul va dispărea după 15 minute de funcționare a motorului, când arborele cotit al motorului atinge o viteză de rotație de 2000–3000 min⁻¹ Avertizare! Nu măriți turația motorului peste 3000 rpm⁻¹, deoarece compensatoarele hidraulice de joc ale supapelor pot fi deteriorate. |
| Zgomot continuu după pornirea motorului și înlocuirea chiulasei | Nu există suficient ulei în pasajele de ulei de motor | |
| Zgomot continuu după pornirea motorului pentru o perioadă lungă de timp folosind metoda demarorului sau remorcarea | Uleiul s-a scurs din camerele compensatoarelor de baterie ale supapelor hidraulice și a intrat aer în ele | |
| Zgomot continuu după înlocuirea reglajelor hidraulice ale supapelor | ||
| Zgomot continuu la ralanti după conducerea cu viteză mare | Nivelul uleiului de motor este prea scăzut sau prea ridicat | Verificați nivelul uleiului de motor |
| O cantitate mare de aer este dizolvată în ulei după viteză mare | Verificați sistemul de alimentare cu ulei | |
| Deteriorarea proprietăților uleiului de motor | Verificați calitatea uleiului și, dacă este necesar, înlocuiți-l | |
| Zgomotul continuă mai mult de 15 minute | Presiune scăzută în sistemul de lubrifiere | Verificați presiunea din sistemul de lubrifiere |
| Compensatoarele hidraulice de joc ale supapelor sunt defecte | Scoateți chiulasa și, apăsând pe compensatoarele hidraulice ale supapelor, verificați cantitatea de compresie |