Главни кварови компензатора трепавица хидрауличних вентила, узроци и начини отклањања дати су у табели.
Неисправност | Могући разлози | Метода елиминације |
| Привремена бука при покретању хладног мотора. | Нормалан феномен | Бука нестаје након што се моторно уље загреје и достигне нормалан притисак |
| Непрекидна бука након што мотор није покренут 48 сати. | Уље је исцурило из комора компензатора трепавица хидрауличног вентила и у њих је ушао ваздух | Бука ће нестати након 15 минута рада мотора, када радилица мотора достигне брзину ротације од 2000–3000 мин⁻¹ Упозорење! Немојте повећавати број обртаја мотора изнад 3000 о/мин⁻¹, јер се могу оштетити компензатори трепавица хидрауличног вентила. |
| Стална бука након покретања мотора и замене главе цилиндра | Нема довољно уља у пролазима за моторно уље | |
| Непрекидна бука након дугог покретања мотора помоћу стартера или методе вуче | Уље је исцурило из комора компензатора трепавица хидрауличног вентила и у њих је ушао ваздух | |
| Непрекидна бука након замене хидрауличних вентила за подешавање трепавица | ||
| Стална бука у празном ходу након вожње великом брзином | Ниво моторног уља је пренизак или превисок | Проверите ниво моторног уља |
| Велика количина ваздуха се раствори у уљу након велике брзине | Проверите систем за довод уља | |
| Погоршање својстава моторног уља | Проверите квалитет уља и по потреби га замените | |
| Бука траје више од 15 минута | Низак притисак у систему за подмазивање | Проверите притисак у систему за подмазивање |
| Компензатори трепавица хидрауличног вентила су неисправни | Уклоните главу цилиндра и, притиском на компензатор трепавица хидрауличног вентила, проверите количину компресије |