Główne awarie hydraulicznych kompensatorów luzów zaworowych, przyczyny i metody eliminacji podano w tabeli.
Awaria | Możliwe przyczyny | Metoda eliminacji |
| Chwilowy hałas podczas uruchamiania zimnego silnika. | Normalne zjawisko | Hałas znika po rozgrzaniu oleju silnikowego i osiągnięciu normalnego ciśnienia |
| Ciągły hałas po 48 godzinach nieuruchamiania silnika. | Z komór hydraulicznych kompensatorów luzów zaworowych wyciekł olej i przedostało się do nich powietrze | Hałas zaniknie po 15 minutach pracy silnika, gdy wał korbowy silnika osiągnie prędkość obrotową 2000–3000 min⁻¹ Ostrzeżenie! Nie zwiększaj obrotów silnika powyżej 3000 obr/min⁻¹, gdyż może to spowodować uszkodzenie hydraulicznych kompensatorów luzów zaworowych. |
| Ciągły hałas po uruchomieniu silnika i wymianie głowicy | W kanałach olejowych silnika nie ma wystarczającej ilości oleju | |
| Ciągły hałas po dłuższym uruchomieniu silnika przy użyciu rozrusznika lub metodą holowania | Z komór hydraulicznych kompensatorów luzów zaworowych wyciekł olej i przedostało się do nich powietrze | |
| Ciągły hałas po wymianie hydraulicznych regulatorów luzów zaworowych | ||
| Ciągły hałas na biegu jałowym po jeździe z dużą prędkością | Poziom oleju silnikowego jest za niski lub za wysoki | Sprawdź poziom oleju silnikowego |
| Przy dużej prędkości obrotowej w oleju rozpuszcza się duża ilość powietrza | Sprawdź układ zasilania olejem | |
| Pogorszenie właściwości oleju silnikowego | Sprawdź jakość oleju i w razie potrzeby wymień go | |
| Hałas trwa dłużej niż 15 minut | Niskie ciśnienie w układzie smarowania | Sprawdź ciśnienie w układzie smarowania |
| Hydrauliczne kompensatory luzu zaworowego są uszkodzone | Zdemontuj głowicę cylindrów i naciskając hydrauliczne kompensatory luzów zaworowych sprawdź stopień kompresji |