1 – śruba, 80–100 Nm; 2 – podkładka; 3 – trzpień ustalający; 4 – wałek rozrządu.
Wyjmowanie
1. Odłącz wąż wentylacji skrzyni korbowej.
2. Wymontuj pompę wodną i koło pasowe wału korbowego.
3. Zdejmij osłonę paska rozrządu.
4. Przesuń rolkę napinającą pasek rozrządu w stronę pompy wodnej i tymczasowo zabezpiecz ją w tej pozycji.
5. Zdejmij pasek rozrządu z koła pasowego wałka rozrządu.
6. Wymontuj koło pasowe wałka rozrządu.
7. Wymontuj koło pasowe wałka rozrządu.
8. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
9. Wymontuj zespół wałka rozrządu.
10. Zdejmij pokrywy łożysk wałków rozrządu.
11. Wymontuj wałek rozrządu.
Badanie
1. Sprawdź wałek rozrządu pod kątem nierównomiernego zużycia, pęknięć lub uszkodzeń.
2. Zmierz wysokość każdego płatka wałka rozrządu w dwóch punktach.
- Nominalna wysokość krzywek wałków rozrządu zaworów dolotowych: 42,8575 mm
- Nominalna wysokość wałka rozrządu wydechu: 42,7354 mm
- Minimalna dopuszczalna wysokość krzywek wałków rozrządu zaworów dolotowych: 42,3575 mm
- Minimalna dopuszczalna wysokość wałka rozrządu wydechu: 42,2353 mm
3. Sprawdź powierzchnie krzywki pod kątem nierównomiernego zużycia i uszkodzeń.
4. Sprawdź każde łożysko pod kątem uszkodzeń. Jeżeli powierzchnia bieżna łożyska jest nadmiernie uszkodzona, należy wymienić głowicę cylindrów lub pokrywę łożyska wałka rozrządu.
Pierścień uszczelniający przedniego wałka rozrządu
1. Sprawdź wargi uszczelniające pierścienia uszczelniającego pod kątem zużycia. Jeżeli warga uszczelniająca jest zużyta lub uszkodzona, należy wymienić O-ring.
2. Sprawdź powierzchnię styku pierścienia uszczelniającego wałka rozrządu. Jeżeli powierzchnia ta jest równomiernie zużyta, należy wymienić wałek rozrządu.
Luz osiowy wałka rozrządu: 0,07–0,28 mm.
Instalacja
1. Przed montażem nałóż cienką warstwę czystego oleju silnikowego na wszystkie powierzchnie ślizgowe wałków rozrządu. Zamontuj wałek rozrządu.
2. Zamontuj pokrywy łożysk wałka rozrządu.
3. Zamontuj cewkę zapłonową.
4. Zamontuj wałek wahaczowy i wahacze.
5. Nasmaruj krawędzie robocze i zewnętrzną powierzchnię pierścienia uszczelniającego olejem silnikowym i zamontuj pierścień uszczelniający z przodu wałka rozrządu za pomocą specjalnego narzędzia 09221-21000.
Za pomocą młotka za pomocą specjalnego narzędzia włóż pierścień uszczelniający aż do zatrzymania się w kielichu.
6. Zamontuj koło pasowe wałka rozrządu i zabezpiecz je śrubą.
Moment dokręcania: 80–100 Nm
7. Zrównaj znak rozrządu na wałku rozrządu i znak rozrządu na kole pasowym wału korbowego ze wskaźnikami, podczas gdy tłok 1. cylindra będzie w GMP podczas suwu sprężania.
8. Zamontuj uszczelkę we wgłębieniu pokrywy głowicy cylindrów.
9. Tymczasowo zamontuj pokrywę głowicy cylindrów.
10. Uruchom silnik i pozostaw go pracującego na biegu jałowym.
11. Dokręcić śruby mocujące pokrywę wymaganym momentem obrotowym.
Moment dokręcania: 8–10 Nm
12. Zamontuj osłony paska rozrządu.
13. Zamontować koło pasowe pompy wodnej i koło pasowe wału korbowego.