Wyjmowanie
1. Odłącz wąż wentylacji skrzyni korbowej i wąż dodatniej wentylacji skrzyni korbowej.
2. Wymontuj pompę wodną i koło pasowe wału korbowego.
3. Zdejmij osłonę paska rozrządu.
4. Przesuń rolkę napinającą pasek rozrządu w stronę pompy wodnej i tymczasowo zabezpiecz ją w tej pozycji.
5. Zdejmij pasek rozrządu z koła pasowego wałka rozrządu.
6. Zdemontuj koło pasowe wałka rozrządu.
7. Wymontuj cewkę zapłonową (tylko silnik 1,1 l).
8. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
9. Wymontuj zespół wałka rozrządu.
10. Wymontuj wałek rozrządu, przesuwając go do przodu silnika (silnik 1,1L).
11. Wymontuj wałek rozrządu.
Badanie
Wał rozrządczy
1. Sprawdź wałek rozrządu pod kątem nierównomiernego zużycia, pęknięć lub uszkodzeń.
2. Zmierz wysokość każdego płatka wałka rozrządu w dwóch punktach.
Wysokość krzywek wałków rozrządu, mm:
nominalny:
- krzywki zaworów dolotowych:
- silnik 1,3 l: 42.8575
- silnik 1,1 l: 34.8729
- krzywki zaworów wydechowych:
- silnik 1,3 l: 42.7354
- silnik 1,1 l: 35.1258
minimalne akceptowalne:
- krzywki zaworów dolotowych:
- silnik 1,3 l: 42.3575
- silnik 1,1 l: 34.8729
- krzywki zaworów wydechowych:
- silnik 1,3 l: 42.2353
- silnik 1,1 l: 35.0258
3. Sprawdź powierzchnie krzywek pod kątem nierównomiernego zużycia i uszkodzeń.
4. Sprawdź każde łożysko wałka rozrządu pod kątem uszkodzeń. Jeżeli powierzchnia bieżna łożyska jest nadmiernie uszkodzona, należy wymienić głowicę cylindrów lub pokrywę łożyska wałka rozrządu.
Pierścień uszczelniający przedniego wałka rozrządu
1. Sprawdź krawędzie robocze pierścienia uszczelniającego pod kątem zużycia. Jeżeli warga uszczelniająca jest zużyta lub uszkodzona, należy wymienić O-ring.
2. Sprawdź powierzchnię styku wałka rozrządu z pierścieniem uszczelniającym. Jeżeli powierzchnia ta jest równomiernie zużyta, należy wymienić wałek rozrządu.
Luz osiowy wałka rozrządu, mm:
- silnik 1,3 l: 0,07–0,28
- silnik 1,1 l: 0,07–0,19
Instalacja
1. Przed montażem nałóż cienką warstwę czystego oleju silnikowego na wszystkie powierzchnie ślizgowe wałków rozrządu. Zamontuj wałek rozrządu.
2. Zamontować pokrywy łożysk wałków rozrządu (silnik 1,3 l). Zamontować cewkę zapłonową (silnik 1,1 l).
3. Zamontuj wał i wahacze.
4. Nasmaruj krawędzie robocze i zewnętrzną powierzchnię pierścienia uszczelniającego olejem silnikowym i za pomocą specjalnego narzędzia 09221–21000 zamontuj pierścień uszczelniający na przedniej części wałka rozrządu.
Używając młotka na narzędziu specjalnym 09221–21000, zamontuj pierścień uszczelniający, aż zatrzyma się w gnieździe.
5. Zamontować koło pasowe wałka rozrządu i zabezpieczyć je śrubą.
Moment dokręcania: 80–100 Nm.
6. Zrównaj znak rozrządu wałka rozrządu i znak rozrządu koła pasowego wału korbowego ze wskaźnikami, podczas gdy tłok 1. cylindra będzie w GMP podczas suwu sprężania.
 |
 |
7. Zamontuj uszczelkę we wnęce pokrywy głowicy cylindrów.
8. Tymczasowo zamontuj pokrywę głowicy cylindrów.
9. Uruchom silnik i pozostaw go pracującego na biegu jałowym.
10. Dokręcić śruby mocujące pokrywę wymaganym momentem.
Moment dokręcania: 8–10 Nm.
11. Zamontuj osłony paska rozrządu.
12. Zamontować koło pasowe pompy wodnej i koło pasowe wału korbowego.