1 – болт, 80–100 Н·м; 2 – шайба; 3 – настановний штифт; 4 – розподільний вал.
Зняття
1. Від'єднайте шланг вентиляції картера.
2. Зніміть шків водяного насоса та колінчастого валу.
3. Зніміть кожух зубчастого ременя.
4. Відведіть ролик натягу ременя до водяного насоса і тимчасово закріпіть його в цьому положенні.
5. Зніміть зубчастий ремінь із шківа розподільчого валу.
6. Зніміть шків розподільчого валу.
7. Зніміть шків розподільчого валу.
8. Зніміть кришку головки циліндрів.
9. Зніміть у зборі вал коромисел.
10. Зніміть кришки підшипників розподільчого валу.
11. Зніміть розподільний вал.
Перевірка
1. Перевірте розподільний вал на відсутність нерівномірного зношування, тріщин або пошкоджень.
2. У двох точках виміряйте висоту кожного кулачка розподільчого валу.
- Номінальна висота кулачків розподільного валу впускних клапанів: 42,8575 мм
- Номінальна висота розподільчого валу випускних клапанів: 42,7354 мм
- Мінімально допустима висота кулачків розподільчого валу впускних клапанів: 42,3575 мм
- Мінімально допустима висота розподільчого валу випускних клапанів: 42,2353 мм
3. Перевірте поверхні кулачків на відсутність нерівномірного зношування та пошкоджень.
4. Перевірте кожний підшипник на відсутність пошкоджень. Якщо робоча поверхня підшипника надмірно пошкоджена, замініть головку циліндрів або кришку підшипника розподільчого валу.
Переднє кільце ущільнювача розподільного валу
1. Перевірте робочі кромки кільця ущільнювача на відсутність зносу. Якщо робоча кромка зношена або пошкоджена, замініть кільце ущільнювача.
2. Перевірте поверхню розподільного валу, що контактує з кільцем ущільнювача. Якщо ця поверхня рівномірно зношена, замініть розподільний вал.
Осьовий люфт розподільчого валу: 0,07-0,28 мм.
Встановлення
1. Перед установкою нанесіть тонкий шар чистої моторної олії на всі поверхні ковзання розподільчого валу. Встановіть розподільний вал.
(Початковий матеріал лежить на сайті: HyundaiBook)
2. Встановіть кришки підшипників розподільчого валу.
3. Встановіть котушку запалювання.
4. Встановіть вал коромисел та коромисла.
5. Змастіть моторним маслом робочі кромки та зовнішню поверхню кільця ущільнювача і спеціальним інструментом 09221-21000 встановіть кільце ущільнювача на передню частину розподільчого валу.
Ударами молотка по спеціальному пристрої встановіть кільце ущільнювача до упору в гніздо.
6. Встановіть шків розподільчого валу та закріпіть його болтом.
Момент затягування: 80–100 Н·м
7. Поєднайте настановну мітку розподільчого валу та настановну мітку шківа колінчастого валу з покажчиками, при цьому поршень 1-го циліндра буде перебувати у ВМТ у такті стиснення.
8. Встановіть прокладку у заглиблення кришки головки циліндрів.
9. Встановіть кришку головки циліндрів.
10. Пустіть двигун і залиште його працювати на частоті обертання колінчастого валу на холостому ходу.
11. Затягніть болти кріплення кришки потрібним моментом.
Момент затягування: 8–10 Н·м
12. Встановіть кожухи зубчастого ременя.
13. Встановіть шків водяного насоса та шків колінчастого валу.