Увага: Завод-виробник зобов'язує власників автомобілів при великому зносі розподільного валу та отворів головки циліндрів проводити їх заміну без ремонту (шліфування/розточування). Але деякі спеціалізовані майстерні освоїли технології ремонту распредвала, які полягають у наплавле-піі шийок розподільного валу металом, шліфування шийок, розточення отворів головки циліндрів для встановлення відремонтованого распредвала.
Поверхні опорних шийок (стрілки) та кулачків розподільчого валу не повинні мати слідів зношування, але невеликі подряпини на кулачках можна видалити дрібнозернистою шкіркою або бруском. Поверхня кулачків має бути добре відполірована.
Виміряйте биття по центральній шийці, визначивши максимальну різницю показань індикатора за один оберт.
Номінальне биття повинне становити не більше 0,02 мм, гранично допустиме биття — 0,1 мм. Якщо биття перевищує допустиму межу, замініть розподільний вал.
Виміряйте висоту кулачків розподільного валу за допомогою мікрометра.
Гранично допустимий знос становить 0,2 мм. Якщо знос перевищує допустимі значення, замініть розподільний вал.