Atenție: Producătorul obligă proprietarii de mașini să înlocuiască orificiile arborelui cu came și ale chiulasei fără reparații dacă acestea sunt puternic uzate (șlefuire/găurire). Însă unele ateliere specializate au stăpânit tehnologiile de reparare a arborilor cu came, care constau în sudarea fusurilor arborelui cu came cu metal, șlefuirea fusurilor și găurirea găurilor chiulasei pentru a instala arborele cu came reparat.
Suprafețele fusurilor lagărelor (săgeți) și ale lobilor arborelui cu came nu ar trebui să prezinte semne de uzură, dar micile zgârieturi de pe came pot fi îndepărtate cu șmirghel fin sau cu un bloc. Suprafața camelor trebuie să fie bine lustruită.
Măsurați bătaia discului pe fusul central, determinând diferența maximă dintre citirile indicatorului pe rotație.
Bătaia nominală nu trebuie să depășească 0,02 mm, bătaia maximă admisă fiind de 0,1 mm. Dacă bătaia depășește limita admisă, înlocuiți arborele cu came.
Măsurați înălțimea lobilor arborelui cu came folosind un micrometru.
Uzura maximă admisă este de 0,2 mm. Dacă uzura depășește valorile admise, înlocuiți arborele cu came.