Увага: Завод-вытворца абавязвае ўладальнікаў аўтамабіляў пры вялікім зносе распредвала і адтулін галоўкі цыліндраў вырабляць іх замену без рамонту (шліфоўкі/расточкі). Але некаторыя спецыялізаваныя майстэрні асвоілі тэхналогіі рамонту распредвала, якія складаюцца ў наплаве-піі шыек распредвала металам, шліфоўцы шыек, расточванні адтулін галоўкі цыліндраў для ўсталёўкі адрамантаванага распредвала.
Паверхні апорных шыек (стрэлкі) і кулачкоў размеркавальнага вала не павінны мець слядоў зносу, але невялікія драпіны на кулачках можна выдаліць дробназярністай скуркай або бруском. Паверхня кулачкоў павінна быць добра адпаліраваная.
Вымерайце біццё па цэнтральнай шыйцы, вызначыўшы максімальную рознасць паказанняў індыкатара за адзін абарот.
Намінальнае біццё павінна складаць не больш за 0,02 мм, гранічна дапушчальнае біццё - 0,1 мм. Калі біццё перавышае дапушчальную мяжу, заменіце размеркавальны вал.
Вымерайце вышыню кулачкоў размеркавальнага вала з дапамогай мікраметра.
(Артыкул запазычаны з вэб-сайта: HyundaiBook)
Лімітава дапушчальны знос складае 0,2 мм. Калі знос перавышае дапушчальныя значэння, заменіце размеркавальны вал.